Be-12 Tchaïka Mail

O Beriev Be-12 foi desenvolvido na década de 1950 como sucessor do hidroavião Beriev Be-6. Ele herdou a configuração de asa de gaivota e empenagem dupla oval do Be-6, mas incorporou motores turboélice, que proporcionaram maior velocidade e alcance em comparação com seu predecessor. Uma melhoria de design significativa foi a adição de trem de pouso retrátil, permitindo que a aeronave operasse tanto em pistas terrestres quanto em superfícies aquáticas. As funções primárias do Be-12 eram guerra antissubmarino e patrulha marítima. O primeiro voo ocorreu em 18 de outubro de 1960, no aeródromo de Taganrog, seguido por uma estreia pública no Dia da Aviação Soviética de 1961, no aeródromo de Tushino. A produção foi concluída em 1973, com um total de 150 aeronaves construídas em diversas versões.

O Beriev Be-12 foi projetado principalmente para guerra antissubmarino e patrulha marítima. A variante Be-12SK foi especificamente utilizada para testar a carga de profundidade nuclear SK-1. O Be-12N, uma versão aprimorada para guerra antissubmarino (ASW), foi equipado com o sistema de busca/ataque Nartsiss.

Entrando em serviço com a Aviação Naval Soviética no início da década de 1960, o Be-12 inicialmente desempenhou funções de patrulha marítima e guerra antissubmarino. Sua implantação o posicionou como uma das poucas aeronaves anfíbias remanescentes em serviço militar. Uma mudança nas capacidades dos submarinos da Marinha dos Estados Unidos levou à conversão de alguns Be-12 em plataformas de busca e salvamento (Be-12PS). Após a dissolução da União Soviética, certas aeronaves foram adaptadas como aviões-bombeiro para combater incêndios florestais. Um Be-12P modificado, designado "12 Amarelo" e posteriormente registrado como RA-00046 com a designação Be-12P-200, foi utilizado durante o desenvolvimento do Beriev Be-200 para testar equipamentos de combate a incêndios e operações de teste. A Marinha Russa teria operado 55 aeronaves em 1993, diminuindo para 12 em 2005 e nove em 2008. Foi relatado que as aeronaves realizaram patrulhas ao longo da costa da Crimeia durante a invasão russa da Ucrânia em 2022. Além do serviço na União Soviética, Rússia e Ucrânia, o Be-12 também foi operado pela Força Aérea Egípcia com tripulações soviéticas para vigilância da 6ª Frota da Marinha dos Estados Unidos no Mediterrâneo, bem como pelas Forças Aéreas do Azerbaijão, Síria e Vietnã.

Principais Variantes:

• Be-12: O principal hidroavião bimotor de reconhecimento marítimo e guerra antissubmarino, com 2 protótipos e 130 células de produção construídas.

• Be-12LL: Uma conversão utilizada para testar o míssil antinavio 3M-80 'Moskit', distinguida por uma cabeça de busca de míssil substituindo o radar do nariz, com apenas uma aeronave convertida em 1980.

• Be-12N: Uma variante ASW (Guerra Antissubmarino) aprimorada com novos sensores, aviônicos, um sensor de Detector de Anomalias Magnéticas (MAD) e o sistema de busca/ataque Nartsiss, envolvendo a conversão de 27 aeronaves.

• Be-12P: Uma versão de combate a incêndios equipada com um tanque de 4.500 L e dois tanques de 750 L, com quatro aeronaves convertidas para esta função em 1992.

• Be-12PS: A versão de busca e salvamento marítimo configurada com botes salva-vidas e equipamento de sobrevivência, acomodando uma tripulação de seis, com dez construídas novas e quatro convertidas do Be-12 padrão.