GlobalEye

O programa de alerta aéreo antecipado e controlo (AEW&C) SAAB GlobalEye foi lançado oficialmente em fevereiro de 2016. O sistema baseia-se na experiência da Saab com o seu radar Erieye, que já havia sido integrado em outras células. Para o GlobalEye, a SAAB estabelece parceria com a Bombardier, utilizando o jato executivo de longo alcance Global 6000/6500 como plataforma base. As aeronaves são entregues à instalação da Saab em Linköping, Suécia, para modificações extensivas. Este processo inclui o reforço da célula e da asa para acomodar o radar dorsal, a adição de uma deriva estendida e de strakes ventrais para manter a estabilidade aerodinâmica, e a instalação de sistemas adicionais de energia e arrefecimento. O primeiro GlobalEye foi revelado em fevereiro de 2018 e realizou o seu voo inaugural em 14 de março de 2018, dando início a um bem-sucedido programa de testes de voo.

O GlobalEye é uma plataforma de vigilância multitarefa, definida pelo seu avançado conjunto de sensores. O seu sensor principal é o radar SAAB Erieye ER (Extended Range), um radar AESA de uma tonelada montado no topo da fuselagem, capaz de detetar alvos a até 550 km de distância a uma altitude de 35.000 pés. Este desempenho aprimorado é atribuído ao uso de módulos de transmissão/receção de nitreto de gálio. A aeronave está também equipada com um radar de vigilância marítima Leonardo Seaspray 7500E e um sensor eletro-ótico/infravermelho alojado sob a fuselagem dianteira. A bordo, um conjunto de comando e controlo dispõe de cinco estações de operador, mas a aeronave pode também transmitir dados dos sensores para pessoal em terra. Pode conduzir simultaneamente missões de vigilância aérea, marítima e terrestre com uma autonomia de até onze horas. Para a sua capacidade de sobrevivência, a plataforma está equipada com um conjunto de autoproteção que inclui recetores de aviso de laser e radar e dispensadores de contramedidas.

O primeiro utilizador operacional do GlobalEye é a Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos, que fez a sua encomenda inicial em novembro de 2015 para o que designa de Sistema de Vigilância de Função Flexível (SRSS). A primeira aeronave foi entregue em abril de 2020, com as entregas subsequentes a completar a sua frota de cinco aeronaves até setembro de 2024. Os EAU consideram a aeronave um multiplicador de força significativo, capaz de tarefas que incluem a deteção de mísseis balísticos. A Força Aérea Sueca é também um futuro operador, tendo feito uma encomenda de três aeronaves em 2022 e 2024, a serem designadas S 106, com entregas previstas para começar em 2027. A França também anunciou em junho de 2025 a encomenda de 2 aeronaves, com uma opção para mais 2.