Gulfstream G550

O Gulfstream G550, designado GV-SP, é um jato executivo americano fabricado pela Gulfstream Aerospace, uma subsidiária da General Dynamics. O G550 (GV-SP) de produção inicial realizou seu primeiro voo em 18 de julho de 2002. A Federal Aviation Administration (FAA) emitiu seu certificado de tipo em 14 de agosto de 2003. A Gulfstream entregou o 500º G550 em maio de 2015. A produção do G550 foi mantida em capacidade limitada para missões especiais e encomendas governamentais, à medida que o Gulfstream G600 começou a substituí-lo em funções de transporte executivo até outubro de 2019. A Gulfstream encerrou a produção do G550 em julho de 2021, após a fabricação de mais de 600 aeronaves.

Em comparação com o Gulfstream V anterior, o G550 apresenta refinamentos aerodinâmicos destinados a reduzir o arrasto, contribuindo para um aumento de 250 milhas náuticas no alcance e maior eficiência de combustível. O peso máximo de decolagem foi aumentado em 500 lb, resultando em um desempenho de decolagem aprimorado. As modificações de design incluem a adição de um sétimo par de janelas na cabine e a realocação da porta de entrada principal 2 pés para a frente, aumentando o comprimento útil da cabine. A aeronave é equipada com o painel de voo PlaneView, que utiliza aviônicos Honeywell Primus Epic integrados a dispositivos de controle por cursor. O equipamento padrão inclui um sistema de orientação com visor de projeção à frente Rockwell Collins e um sistema de visão aprimorada Elbit, projetado para aumentar a consciência situacional em condições de baixa visibilidade.

Além de sua função principal como transporte executivo civil, o Gulfstream G550 foi adaptado para várias funções militares e governamentais especializadas. As forças armadas dos EUA utilizam o projeto da aeronave como C-37B para transporte VIP e como EA-37B Compass Call para missões de guerra eletrônica, substituindo o EC-130H. Israel opera aeronaves G550 fortemente modificadas para Alerta Aéreo Antecipado (AEW), designadas Eitam, equipadas com o pacote de sensores EL/W-2085 da Israel Aerospace Industries (IAI). Israel também emprega G550s designados SEMA (Special Electronic Missions Aircraft). Singapura opera aeronaves G550 CAEW de forma semelhante. A Força Aérea Real Australiana opera a variante MC-55A Peregrine configurada para coleta de SIGINT e ELINT. A Itália adquiriu G550 CAEWs, designando-os E-550A. Essas aplicações destacam a adaptabilidade do G550 para configurações de missões especiais, aproveitando suas características operacionais e capacidade de modificação extensiva.

Principais Variantes:

• G500: Uma versão com capacidade de combustível reduzida, oferecendo um alcance de 5.800 milhas náuticas.

• C-37B: A designação militar dos EUA para o G550 configurado para transporte de passageiros VIP.

• EA-37B Compass Call: Uma versão militar dos EUA equipada para guerra eletrônica, projetada para substituir a aeronave EC-130H Compass Call da USAF.

• G550 CAEW (Eitam/E-550A): Uma variante de Alerta Aéreo Antecipado, fortemente modificada com o pacote de sensores EL/W-2085 pela Israel Aerospace Industries, também adquirida pela Itália e por Singapura.

• MC-55A Peregrine: A designação da Força Aérea Real Australiana para uma variante utilizada para coleta de inteligência SIGINT e ELINT.

Austrália • Israel • Itália • Singapura • Estados Unidos