Hawker 400

A história da Hawker Beechcraft teve início em 1994, quando a Raytheon fundiu suas unidades Beech Aircraft Corporation e Raytheon Corporate Jets. A Raytheon utilizou posteriormente o nome Hawker para demonstrar a linhagem da série proveniente da Hawker Siddeley e da Hawker Aircraft. Em 2006, a Raytheon vendeu a empresa a um consórcio da Goldman Sachs e da Onex Corporation, um negócio que resultou numa significativa carga de dívida. Em março de 2007, a compra da Raytheon Aircraft Company foi finalizada, formando a Hawker Beechcraft Inc., que mais tarde operou como Hawker Beechcraft Corporation (HBC). Em resposta à recessão do final dos anos 2000, a empresa anunciou demissões de funcionários em sua unidade de Wichita em janeiro de 2009, com mais cortes de pessoal realizados antes do final do ano devido à desaceleração dos pedidos de aeronaves. Em 3 de maio de 2012, a empresa entrou em falência, apresentando pedidos voluntários sob o Capítulo 11 no Tribunal de Falências dos EUA. Após o fracasso das negociações para a venda da empresa, esta decidiu cessar a produção de jatos e saiu da falência sob um novo nome, Beechcraft Corporation.

A Hawker Beechcraft Corporation produziu uma vasta gama de aeronaves, desde modelos a pistão e turboélice sob a marca Beechcraft, até jatos executivos sob o nome Hawker. Entre os seus produtos civis estavam os monomotores e bimotores a pistão Beechcraft Baron e Bonanza, os turboélices Beechcraft King Air e Super King Air, bem como o Beechcraft 1900 Airliner. Os seus jatos incluíam o Beechcraft Premier I e a série Hawker, como o Hawker 200, 400XP, 750, 850XP, 900XP, 1000 e o Hawker 4000. Para aplicações militares, fabricaram o C-12 Huron, o T-1 Jayhawk e o T-6 Texan II/CT-156 Harvard II.

O texto fornecido não contém informações sobre o armamento de qualquer aeronave específica produzida pela Hawker Beechcraft Corporation (HBC) ou suas empresas antecessoras. Portanto, não é possível fornecer uma visão detalhada dos sistemas de armas e da carga útil da aeronave, incluindo configurações internas e externas, tipos específicos de munições que pode transportar e capacidade total de carga útil.

A história operacional da Hawker Beechcraft Corporation é amplamente definida pelos papéis de suas diversas linhas de produtos na aviação civil e militar. Suas aeronaves civis, incluindo as séries Beechcraft Baron, Bonanza, King Air e Hawker, tiveram uso generalizado em operações privadas, corporativas e de companhias aéreas regionais em todo o mundo. Os produtos militares da empresa, como o treinador T-6 Texan II (também designado como CT-156 Harvard II no Canadá) e o C-12 Huron (uma versão militar do Super King Air), foram empregados em várias funções de treinamento e utilitárias por inúmeras forças aéreas. No entanto, não são fornecidos detalhes específicos sobre teatros de operação, missões ou conflitos, nem sobre pontos fortes ou fracos operacionais específicos.

Principais Variantes:

• Beechcraft Premier I: Um jato executivo leve com fuselagem de material compósito.

• Hawker 400XP: Uma versão atualizada do Beechjet 400A, oferecendo desempenho e aviônicos aprimorados.

• Hawker 750: Um jato executivo de médio porte com foco em alcance e eficiência, apresentando um compartimento de bagagem de capacidade reduzida.

• Hawker 850XP: Uma versão aprimorada da série Hawker 800, conhecida por seu desempenho de subida melhorado e maior capacidade de carga útil.

• Hawker 4000: Um jato super-médio distinguido por sua fuselagem de material compósito e suíte de aviônicos avançada Honeywell Primus Epic.