Il-276 SVTS

Inicialmente um empreendimento conjunto entre a United Aircraft Corporation (UAC) da Rússia e a Hindustan Aeronautics Limited (HAL) da Índia, com início em 2009, o Ilyushin Il-276, também conhecido como SVTS (Sredniy Voyenno-Transportny Samolyot, ou Aeronave de Transporte Militar Médio) e anteriormente designado Il-214, foi concebido para realizar missões regulares de transporte e para o lançamento de até 150 paraquedistas ou 20 toneladas de carga. O acordo inicial estipulava investimentos de US$ 300 milhões de cada empresa, com a intenção de substituir a envelhecida frota de Antonov An-32 da Força Aérea Indiana. No entanto, a HAL retirou-se do projeto em janeiro de 2016, deixando a Rússia prosseguir de forma independente. Em outubro de 2017, a aeronave recebeu a designação oficial Il-276, e os militares russos expressaram a necessidade de pelo menos 55 unidades. O Ministério da Defesa russo selecionou oficialmente o Il-276 como sua nova aeronave de transporte militar de médio porte em junho de 2020. A Rostec propôs uma nova oferta de codesenvolvimento à Índia em fevereiro de 2023, incluindo potenciais vendas e montagem na Índia, embora as divergências sobre os tipos de motores persistam. De acordo com a imprensa russa, o Il-276 deverá iniciar os testes de voo em 2023 e entregar as primeiras unidades em 2026, com a Ilyushin a planear atingir uma taxa de produção anual de 12 unidades até 2029.

O Ilyushin Il-276 foi projetado como uma aeronave de transporte militar de médio porte com uma capacidade máxima de carga útil de 20 toneladas (44.000 lb) de carga militar ou civil e a capacidade de lançar até 150 paraquedistas. O tamanho da cabine foi projetado para ser semelhante ao do Ilyushin Il-76, mas com metade do comprimento. Aerodinamicamente, a aeronave deverá apresentar asas montadas na parte superior da fuselagem e uma cauda em forma de T. A propulsão será fornecida por dois motores turbofan Aviadvigatel PD-14M de fabricação russa. Com uma carga útil máxima de 20 toneladas, o alcance máximo da aeronave deverá ser de 2.500 quilômetros (1.600 mi).

Como o Ilyushin Il-276 ainda está em desenvolvimento, o seu histórico operacional permanece prospectivo. A aeronave destina-se a desempenhar funções de transporte militar de médio porte, incluindo missões regulares de transporte e o lançamento de até 150 paraquedistas ou 20 toneladas de carga. O Ministério da Defesa russo expressou a necessidade de pelo menos 55 unidades, sugerindo uma integração planeada nas Forças Aeroespaciais Russas após a sua introdução esperada por volta de 2026.

Principais Variantes:

• A variante principal é a versão de transporte militar, projetada para missões regulares de transporte e capaz de lançar até 150 paraquedistas ou 20 toneladas de carga.

• Uma variante civil do MTA foi inicialmente planeada como uma aeronave de passageiros de 100 lugares, com a Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) como parceiro principal e integrador principal.