JL-9

O Guizhou JL-9, também comercializado como FTC-2000 Mountain Eagle, foi desenvolvido pela Guizhou Aviation Industry Import/Export Company (GAIEC) como uma aeronave de treinamento econômica para caças de quarta geração. A aeronave foi apresentada publicamente na Exposição Internacional de Aviação e Aeroespacial da China de 2001 e, segundo relatos, é fabricada em uma instalação da GAIC em Anshun, Guizhou. Foi projetada para competir com o Hongdu JL-10, oferecendo uma solução mais econômica para os requisitos de treinamento avançado. Em 2011, uma variante de treinador para pouso em porta-aviões, o JL-9G, foi revelada. A produção em massa da variante FTC-2000G teve início em setembro de 2018, com a primeira aeronave de produção em massa realizando seu voo inaugural no final do mesmo mês. Uma encomenda para o FTC-2000G foi feita por Mianmar em abril de 2020, com entregas programadas entre 2021 e 2023.

O projeto do Guizhou JL-9 é derivado do JJ-7/FT-7, uma versão de treinamento de dois lugares do Chengdu J-7 (uma variante chinesa do MiG-21). As modificações de projeto incluem uma nova asa e uma fuselagem dianteira com entradas de ar laterais e um cockpit de vidro. Componentes como o motor, a empenagem e os controles mecânicos são mantidos do JJ-7/FT-7. A variante FTC-2000G apresenta uma entrada de ar supersônica sem desviador (DSI).

O FTC-2000 é equipado com um canhão único de 23 mm e cinco pontos de fixação capazes de transportar uma carga útil máxima de 2.000 kg (4.409 lb). Esses pontos de fixação podem ser configurados para diversas cargas, incluindo até três tanques de combustível externos. Para combate ar-ar, a aeronave pode ser armada com mísseis de curto alcance PL-8 e PL-9. A variante FTC-2000G aumenta o número de pontos de fixação para sete, com uma carga útil máxima de 3 toneladas, e adiciona compatibilidade com mísseis ar-ar de longo alcance (BVR) SD-10 e mísseis antirradiação CM-102.

A Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular (PLANAF) operava um regimento de JL-9s até 2014. A Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) iniciou o uso do JL-9 para treinamento em outubro de 2015. A Força Aérea Sudanesa operou o FTC-2000; em abril de 2023, um FTC-2000 sudanês foi destruído na Base Aérea de Merowe. Imagens de satélite confirmaram a presença de três FTC-2000s adicionais na base durante o ataque. Em 16 de janeiro de 2024, um FTC-2000G da Força Aérea de Mianmar foi abatido no estado de Shan por um míssil FN-6 do Exército de Independência Kachin, resultando na morte de ambos os pilotos.

Principais Variantes:

• FTC-2000: O modelo de exportação original, destinado principalmente ao mercado internacional.

• FTC-2000G: Uma variante de aeronave de combate leve de dois lugares e treinador avançado de caça, projetada como um substituto de caça econômico, apresentando uma entrada de ar supersônica sem desviador (DSI) e sete pontos de fixação.

• JL-9: A variante inicial desenvolvida para uso doméstico pelo Exército de Libertação Popular.

• JL-9G: Uma variante de treinador para porta-aviões para a Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular, modificada para treinamento em porta-aviões, incluindo decolagens por rampa ski-jump e pousos simulados com gancho em terra.