Mi-24 Hind

O Mi-24 Hind é um helicóptero de ataque russo com uma capacidade secundária de transporte de tropas. Foi desenvolvido pela Fábrica de Helicópteros Mil de Moscovo e realizou o seu primeiro voo em 1969. A aeronave foi projetada durante a era da Guerra Fria para atender à necessidade da União Soviética de um helicóptero fortemente armado e blindado que pudesse engajar alvos no solo enquanto também transportava um esquadrão de tropas.

O design do Mi-24 Hind é uma fusão de elementos de helicópteros de ataque e de transporte, distinguindo-o de muitos outros helicópteros de combate. Uma das suas características mais distintivas é o cockpit dianteiro, que possui uma disposição de assentos em tandem que se assemelha muito a um caça a jato. O piloto senta-se na parte traseira enquanto o copiloto/artilheiro ocupa o assento dianteiro. O cockpit é fortemente blindado para proporcionar maior capacidade de sobrevivência em condições de combate.

A fuselagem do Mi-24 também é única, oferecendo um compartimento atrás do cockpit que pode transportar até oito tropas ou equipamento adicional. Esta capacidade secundária de transporte de tropas não é comum em helicópteros de ataque puros. A aeronave possui um conjunto de asas de apoio fixadas à fuselagem, que servem a múltiplos propósitos. Estas asas proporcionam sustentação, reduzindo assim a carga de trabalho do rotor, e também apresentam pontos de fixação para montar uma variedade de armamento, como mísseis anticarro, casulos de foguetes e metralhadoras.

O sistema de rotor do helicóptero é projetado para velocidade e agilidade, permitindo um voo a velocidades relativamente elevadas em comparação com helicópteros tradicionais. O rotor principal de cinco pás é montado no topo de uma fuselagem esguia, contribuindo para o seu perfil aerodinâmico. O seu rotor de cauda é montado no lado estibordo, ao contrário da montagem mais comum no lado bombordo, uma característica que confere ao Mi-24 o seu aspeto único.

O Mi-24 é impulsionado por dois motores turboeixo montados no topo da fuselagem, fornecendo ao helicóptero a potência necessária para a sua diversa gama de missões.

Armamento

O Mi-24 Hind é conhecido pela sua impressionante variedade de armamentos, que pode variar dependendo da variante e dos requisitos específicos da missão. Uma das suas armas primárias é uma metralhadora Yakushev-Borzov YakB-12.7 de quatro canos montada numa torreta sob o nariz, capaz de disparar 4.000 a 5.000 projéteis por minuto. Esta arma é frequentemente usada para voos rasantes de metralhamento contra alvos terrestres e é controlada pelo copiloto/artilheiro no assento dianteiro.

Para operações anticarro, o Mi-24 emprega comummente sistemas de mísseis guiados como o 9M114 Shturm (AT-6 Spiral) ou o mais moderno 9M120 Ataka (AT-9 Spiral-2). Estes mísseis são guiados a laser e capazes de penetrar a maioria dos tipos de blindagem. São montados em pontos de fixação localizados nas asas de apoio do helicóptero.

Além dos mísseis anticarro, o Mi-24 também tem capacidade para transportar casulos de foguetes não guiados para uso contra posições fortificadas ou concentrações de infantaria. Estes foguetes geralmente vêm em calibres que variam de 57mm a 80mm e são disparados de casulos de lançamento múltiplo.

Para além de mísseis guiados e foguetes, os pontos de fixação das asas de apoio também podem transportar uma gama de outras armas, como casulos de metralhadoras adicionais, lança-granadas ou até mísseis antiaéreos, dependendo dos requisitos da missão.

O Mi-24 também pode ser equipado com sistemas defensivos como flares e bloqueadores de infravermelhos para neutralizar mísseis antiaéreos recebidos. Sistemas de guerra eletrónica e aviônica avançada foram incorporados em versões posteriores para melhorar a aquisição de alvos, navegação e capacidade de sobrevivência.

Histórico operacional

O Mi-24 Hind tem uma história operacional notável que se estende por várias décadas e uma variedade de zonas de conflito. Uma das suas primeiras implantações foi na Guerra Soviético-Afegã (1979-1989), onde ganhou notoriedade pela sua eficácia em combate, mas também enfrentou desafios de combatentes mujahideen armados com mísseis antiaéreos Stinger fornecidos pelos EUA.

Na década de 1980, foi também amplamente utilizado pela União Soviética em Angola e na Etiópia, apoiando governos amigos contra insurgências e movimentos rebeldes. O desempenho da aeronave nestes conflitos geralmente validou o seu conceito de duplo papel, atuando eficazmente tanto como transportador de tropas quanto como plataforma de ataque.

Após a queda da União Soviética, o Mi-24 entrou em serviço nos conflitos internos de vários antigos estados soviéticos, incluindo as Guerras da Chechénia na Rússia. Tem sido usado pelas forças russas em várias capacidades e sofreu várias atualizações para melhorar as suas capacidades.

Internacionalmente, o Mi-24 foi exportado para um grande número de países e entrou em ação em conflitos como a Guerra Irão-Iraque, as Guerras Iugoslavas e, mais recentemente, os conflitos na Síria e na Líbia. Várias versões modificadas do Mi-24 foram usadas por países como a Índia, o Iraque e a Ucrânia.

Na intervenção da NATO na Líbia em 2011, os Mi-24s usados pelas forças de Gaddafi foram largamente neutralizados devido às capacidades antiaéreas avançadas das forças intervenientes. Isso expôs algumas das limitações da plataforma ao enfrentar um adversário tecnologicamente superior.

Variantes

• Mi-24A: A variante de produção inicial que entrou em serviço no início da década de 1970. Estava equipada com uma metralhadora montada em torreta e asas de apoio para armas, mas tinha algumas limitações, como aerodinâmica mais fraca devido ao seu cockpit tipo estufa.
• Mi-24D: Introduzida em meados da década de 1970, esta variante melhorou várias das deficiências do Mi-24A. Apresentava um cockpit redesenhado e mais aerodinâmico e aviônica atualizada. O armamento também sofreu melhorias, incluindo a adição do sistema de mísseis anticarro Shturm.
• Mi-24V (Mi-35): Uma das versões mais amplamente produzidas e exportadas, o Mi-24V entrou em serviço no final da década de 1970. Substituiu o sistema de mísseis anticarro Falanga mais antigo pelo sistema Shturm mais avançado e também tinha um motor melhorado.
• Mi-24P: Uma variante que substituiu a metralhadora montada em torreta por um canhão fixo de 30mm montado lateralmente. Esta versão sacrificou alguma flexibilidade na mira da arma por um aumento do poder de fogo.
• Mi-24W: Uma variante adaptada para mercados ocidentais e com compatibilidade com equipamentos e sistemas da NATO.
• Mi-24 SuperHind: Uma versão significativamente atualizada do Mi-24, produzida pela empresa sul-africana ATE. As versões SuperHind vêm com várias modernizações, incluindo aviônica e sistemas de armas avançados, mas não são produzidas em grande número.
• Mi-35M: Uma versão modernizada com capacidades de operação noturna, novas pás de rotor para melhor desempenho aerodinâmico e a capacidade de disparar mísseis ar-ar Igla-S. É uma das versões mais recentes e está atualmente em serviço em vários países.

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Carga de mísseis:

• Anti-Tank KBM 9M17 Falanga (AT-2 Swatter)