P2006T

O Tecnam P2006T é uma aeronave leve bimotor italiana desenvolvida pela Costruzioni Aeronautiche Tecnam. Foi projetado como uma aeronave de asa alta, toda em metal, e recebeu a certificação de aeronavegabilidade na União Europeia pela EASA sob CS23 em 2003, a certificação de tipo em 2009 e a certificação FAR Parte 23 da Federal Aviation Administration em 2010. O P2006T realizou seu primeiro voo em 13 de setembro de 2007 e foi certificado pela EASA em 5 de junho de 2009. Uma aplicação significativa do projeto do P2006T é o uso de sua estrutura básica pela NASA para a aeronave protótipo totalmente elétrica X-57 Maxwell.

O P2006T é um monoplano bimotor de asa alta cantilever para quatro lugares, equipado com trem de pouso triciclo retrátil. Seu estabilizador, uma unidade única com um recorte em sua borda de ataque, é fixado à fuselagem à ré da empenagem vertical. A roda do nariz retrai-se para o cone do nariz, enquanto as unidades principais retraem-se para os suportes que se estendem da parte inferior da fuselagem. O acesso à área de assentos é feito por uma porta em cada lado da fuselagem, com uma escotilha de escape adicional acima dos assentos dianteiros para saída de emergência. Os motores Rotax da aeronave possuem cabeçotes de cilindro refrigerados a líquido e aletas de resfriamento nos cilindros, exigindo tanto o fluxo de ar de resfriamento através da nacela quanto um radiador de resfriamento em cada capota. Os motores de partida elétricos são necessários tanto para partidas em solo quanto para reinícios em voo, o que levou à adição de uma bateria de reserva para a certificação da FAA. O quadrante de potência do piloto inclui controles para manete de potência, RPM da hélice e aquecimento do carburador para cada motor; o ajuste automático da mistura elimina a necessidade de um controle manual de mistura. Varões de comando são usados para a ligação entre os comandos de voo e as superfícies de voo.

As especificações mencionam uma carga útil de 618 libras (280 kg) com tanque cheio. O P2006T tem sido utilizado em uma variedade de funções e locais. A Força Aérea Italiana utiliza três aeronaves alugadas para treinamento de pilotos multimotores, designadas como T-2006A. Várias forças aéreas, como a Força Aérea Dominicana, também empregam o P2006T. Operadores civis incluem a Harv's Air Service no Canadá, a Air Taxi na Índia e a Academia de Aviação Romena. Agências de aplicação da lei, como a Guardia Civil na Espanha e o Departamento de Recursos Naturais de Michigan nos Estados Unidos, também operam a aeronave.

Principais Variantes:

• P2006T: A versão civil padrão da aeronave, projetada para uso na aviação geral.

• P2006T MRI: Uma variante de patrulha marítima, equipada para operações de vigilância e monitoramento costeiro.

• P2006T MMA: Uma variante multimissão, modificada pela Airborne Technologies para incorporar equipamentos de missão especializados.

• T-2006A: A designação militar italiana para aeronaves P2006T utilizadas pelo 70° Stormo da Força Aérea Italiana em função de treinamento, especificamente para treinamento de pilotos multimotores.