Su-24 Fencer

O Sukhoi Su-24 Fencer é uma aeronave de ataque supersônica para todas as condições meteorológicas, desenvolvida pela União Soviética. Foi introduzida em serviço em 1974. A aeronave foi projetada pelo Gabinete de Design Sukhoi como um substituto para aeronaves de ataque ao solo soviéticas mais antigas, como o Sukhoi Su-7 e o Su-17. O Su-24 foi concebido para realizar missões de apoio aéreo aproximado, ataque de profundidade e reconhecimento, apresentando asas de geometria variável para melhor desempenho em várias velocidades e altitudes. Seu projeto foi influenciado pela necessidade de maior alcance, carga útil e versatilidade em comparação com seus predecessores. Ao longo dos anos, o Su-24 foi exportado para vários países e participou de combates em conflitos como a Guerra do Afeganistão, as Guerras da Chechênia e, mais recentemente, na Síria.

O desenvolvimento do Su-24 Fencer começou no final da década de 1960, impulsionado pela necessidade da União Soviética de uma aeronave de ataque moderna, para todas as condições meteorológicas e multifuncional, que pudesse superar seus predecessores como o Su-7 e o Su-17. Uma das características únicas do Su-24 são suas asas de geometria variável, comumente conhecidas como "asas de enflechamento variável", que podiam ser ajustadas em diferentes ângulos para otimizar o desempenho durante voos em baixa altitude e operações de alta velocidade. Este projeto foi influenciado por aeronaves ocidentais como o F-111 Aardvark.

Para atender aos requisitos de capacidade para todas as condições meteorológicas, o Su-24 foi equipado com um sofisticado conjunto de aviônicos, incluindo sistemas de radar que permitiam voo de acompanhamento de terreno e mira de precisão em condições meteorológicas adversas. A aeronave também possuía assentos ejetáveis duplos para acomodar um piloto e um oficial de sistemas de armas, facilitando o gerenciamento dos complexos sistemas aviônicos e armamentos durante as missões.

Em termos de armamento, o Su-24 foi projetado para transportar uma ampla gama de munições, desde munições guiadas de precisão até bombas e foguetes não guiados. Isso permitiu que a aeronave desempenhasse funções de apoio aéreo aproximado, missões de ataque de profundidade e reconhecimento. Sua capacidade de transportar uma carga útil significativa o tornou particularmente útil para missões de longo alcance, o que foi ainda mais reforçado pelas capacidades de reabastecimento em voo.

Armamento

O Su-24 Fencer é equipado com um canhão GSh-6-23 de 23mm com alta cadência de tiro para missões de tiro rasante e apoio aéreo aproximado. No entanto, a principal força da aeronave reside em sua capacidade de transportar uma gama diversificada de armamentos em seus múltiplos pontos de fixação. A aeronave possui um total de oito pilones sob as asas e dois na fuselagem, capazes de transportar uma combinação de armas ar-superfície e ar-ar.

Na categoria ar-superfície, o Su-24 pode transportar uma variedade de munições guiadas e não guiadas. Isso inclui bombas guiadas a laser, como a KAB-500L, bombas guiadas por TV, como a KAB-500KR, e bombas não guiadas da série FAB. Ele também pode transportar mísseis antinavio como o Kh-31 e o Kh-35, bem como mísseis ar-terra como o Kh-25 e o Kh-29, que são adequados para atacar posições fortificadas e alvos blindados.

Para missões de ataque de longo alcance, a aeronave pode ser armada com armas de lançamento a distância, como o Kh-59 Ovod, um míssil de cruzeiro subsônico ar-superfície com um alcance de até 115 quilômetros. Essas capacidades de longo alcance tornam o Su-24 uma plataforma potente para missões de ataque de profundidade, permitindo-lhe engajar alvos bem atrás das linhas inimigas.

Quando se trata de combate ar-ar, o Su-24 possui capacidades limitadas, mas funcionais. Ele pode transportar mísseis de curto alcance R-60 (AA-8 Aphid) ou R-73 (AA-11 Archer) para autodefesa contra aeronaves inimigas. No entanto, o combate ar-ar não é sua função principal, e ele geralmente depende de caças de escolta para proteção em espaço aéreo com ameaças aéreas significativas.

Além disso, o Su-24 pode transportar uma variedade de contramedidas eletrônicas e pods de interferência para perturbar o radar e as comunicações inimigas, aumentando assim sua capacidade de sobrevivência no campo de batalha. A aeronave também é capaz de transportar pods de reconhecimento para missões de coleta de inteligência.

Histórico Operacional

O Su-24 Fencer tem tido um extenso serviço operacional desde sua introdução em 1974, participando de conflitos em múltiplos teatros de operações e sob diferentes bandeiras.

Um de seus primeiros desdobramentos foi na Guerra Soviético-Afegã, onde foi usado principalmente para missões de ataque ao solo contra combatentes mujahideen. O terreno afegão acidentado e as defesas aéreas rudimentares apresentaram desafios, mas também validaram as capacidades da aeronave para operações diurnas e noturnas em todas as condições meteorológicas.

Após a dissolução da União Soviética, o Su-24 chegou às forças aéreas de vários ex-estados soviéticos. Ele entrou em ação na Primeira e Segunda Guerras da Chechênia, servindo na Força Aérea Russa para missões de ataque ao solo e reconhecimento. Seu papel nesses conflitos foi geralmente considerado eficaz, apesar de algumas perdas devido a mísseis superfície-ar e fogo antiaéreo.

Mais recentemente, Su-24s foram usados pela Força Aérea Síria na Guerra Civil Síria em curso. As aeronaves realizaram ataques a vários alvos, incluindo posições insurgentes e áreas civis, um papel que atraiu escrutínio e críticas internacionais por bombardeios indiscriminados.

O Su-24 também foi desdobrado no conflito no leste da Ucrânia, embora as informações sobre suas operações lá sejam menos claras devido à natureza obscura do conflito e ao envolvimento de várias partes.

A aeronave também foi exportada para outras nações, incluindo Argélia, Irã, Líbia e Sudão, entre outras. Seu serviço nessas forças aéreas tem sido variado, desde funções de patrulha e dissuasão até participação ativa em conflitos regionais.

Em novembro de 2015, um incidente notável ocorreu quando um Su-24 russo foi abatido por um F-16 turco perto da fronteira Turquia-Síria, levando a tensões diplomáticas entre a Rússia e a Turquia. O incidente destacou a vulnerabilidade da aeronave a sistemas de defesa aérea modernos ao operar em um ambiente contestado.

Variantes

O Su-24 gerou várias variantes ao longo de sua vida operacional, cada uma apresentando atualizações incrementais para aprimorar o desempenho, aviônicos e capacidades de armas. Aqui estão as principais variantes:

• Su-24 ("Fencer-A"): Esta é a versão de produção original, que estabeleceu o projeto e as capacidades centrais da aeronave. Possuía aviônicos básicos e era destinada principalmente a operações diurnas e em boas condições meteorológicas.
• Su-24M ("Fencer-D"): Introduzida em 1983, esta é a variante mais difundida e apresenta atualizações substanciais em relação à original. O "M" significa "Modernizado", e inclui aviônicos aprimorados, uma sonda de reabastecimento em voo e a capacidade de transportar munições guiadas de precisão. Os sistemas de navegação e ataque da aeronave também foram significativamente aprimorados, proporcionando melhores capacidades para todas as condições meteorológicas e noturnas.
• Su-24MK: Esta é a versão de exportação do Su-24M e é muito semelhante em capacidades. Foi vendida para vários países, incluindo Argélia, Irã e Líbia.
• Su-24MR ("Fencer-E"): Esta é uma variante dedicada de reconhecimento, equipada com equipamento especializado para coleta de inteligência. É desprovida de canhões internos para dar lugar a equipamento de reconhecimento adicional, como câmeras de alta resolução e sistemas de vigilância eletrônica.
• Su-24MP ("Fencer-F"): Esta é uma variante de guerra eletrônica (EW) e inteligência eletrônica (ELINT). É equipada com bloqueadores e sistemas projetados para interceptar e analisar transmissões eletrônicas inimigas.
• Su-24M2: Esta é uma atualização adicional do Su-24M, apresentando aviônicos modernizados e a capacidade de usar novos tipos de armas ar-superfície, incluindo munições guiadas de precisão avançadas. Introduzida em 2000, esta versão visava estender a vida operacional da aeronave e melhorar sua eficácia em combate.

Azerbaijão • Bielorrússia • Argélia • Irã • Iraque • Cazaquistão • Líbia • Polônia • Rússia • Sudão • Síria • Ucrânia

Carga de mísseis:

• Anti-Radiation Raduga Kh-58 (AS-11 Kilter)
• Air-to-Surface Raduga Kh-59 Ovod (AS-13 Kingbolt)
• Air-to-Surface Raduga Kh-59M Ovod-M (AS-18 Kazoo)
• Air-to-Surface Vympel Kh-25 (AS-10 Karen)
• Air-to-Surface Vympel Kh-29 (AS-14 Kedge)
• Anti-Radiation Vympel Kh-31 Taifun (AS-17 Krypton)
• Air-to-Air Short-Range Vympel R-60 / K-60 (AA-8 Aphid)

Carga de bombas:

• Low-Drag FAB-1500
• Guided KAB-500
• Guided KAB-1500