Su-27 Flanker

O Su-27 Flanker é um caça de superioridade aérea bimotor, supersônico e para todas as condições meteorológicas, desenvolvido pela União Soviética. A aeronave foi projetada pelo Gabinete de Design Sukhoi para contrapor caças americanos como o F-15 Eagle e o F-16 Fighting Falcon. Seu desenvolvimento começou no final da década de 1960, mas a aeronave só entrou em serviço em 1985. Foi uma das aeronaves mais avançadas da União Soviética, incorporando tecnologias de ponta em aviônicos, aerodinâmica e poder de fogo. O Su-27 desempenhou um papel significativo na modernização da Força Aérea Soviética e continua sendo um pilar na Força Aérea Russa, bem como nas forças aéreas de vários outros países.

O Su-27 Flanker apresenta um design de fuselagem-asa integrada que melhora sua eficiência aerodinâmica e permite uma maior capacidade interna de combustível, contribuindo para seu longo alcance. Possui uma aparência altamente distintiva, caracterizada por suas grandes extensões da raiz do bordo de ataque (LERX), que melhoram a manobrabilidade e fornecem sustentação adicional. A aeronave é equipada com dois motores turbofan Lyulka AL-31F, que lhe conferem uma velocidade máxima de cerca de Mach 2.35.

Uma das características marcantes do Su-27 é sua agilidade excepcional, facilitada por seu avançado sistema de controle fly-by-wire e bocais de vetorização de empuxo. Isso permite que a aeronave execute manobras complexas como o Pugachev's Cobra e a manobra de Herbst, que são quase impossíveis para a maioria dos outros caças. Seu sistema de radar é robusto, capaz de rastrear múltiplos alvos simultaneamente a distâncias consideráveis.

Armamento

O Su-27 Flanker é bem equipado para combate ar-ar e ar-solo, embora sua função principal seja como caça de superioridade aérea. É armado com um único canhão automático GSh-30-1 de 30mm com 150 projéteis, eficaz para combate aéreo aproximado e metralhamento de alvos terrestres.

Para engajamentos ar-ar, o Su-27 pode transportar uma variedade de mísseis, sendo os mais comuns o R-27 (AA-10 'Alamo') e o R-73 (AA-11 'Archer'). O R-27 está disponível em várias variantes com diferentes sistemas de guiamento, como guiamento por radar semiativo e guiamento por infravermelho, permitindo flexibilidade em diferentes cenários de combate. O R-73 é um míssil de curto alcance, guiado por infravermelho, conhecido por sua alta manobrabilidade, tornando-o letal em situações de combate aéreo aproximado (dogfight).

Além disso, a aeronave é capaz de transportar os mísseis R-77 (AA-12 'Adder') de maior alcance, que são guiados por radar ativo e fornecem capacidades além do alcance visual. Isso permite que o Su-27 engaje aeronaves inimigas à distância sem a necessidade de se aproximar para confirmação visual.

Em termos de capacidades ar-solo, o Su-27 pode transportar bombas não guiadas, bombas guiadas a laser e uma variedade de mísseis ar-superfície. No entanto, vale ressaltar que, embora o Su-27 possa desempenhar funções ar-solo, ele não é tão especializado neste aspecto quanto outras aeronaves como o Su-25 ou o americano A-10 Thunderbolt II. Seu foco principal permanece a superioridade aérea.

Histórico operacional

O Su-27 entrou em serviço com a Força Aérea Soviética em 1985 e rapidamente se tornou um dos pilares da frota. Ao longo do final da Guerra Fria, serviu como contramedida aos caças de superioridade aérea dos EUA e da OTAN, mas teve combate real limitado durante este período. Com a dissolução da União Soviética em 1991, muitos Su-27s foram herdados por estados sucessores, mais notavelmente a Rússia e a Ucrânia.

Na era pós-soviética, o Su-27 participou de combate em vários conflitos. Su-27s russos foram empregados nas Primeira e Segunda Guerras da Chechênia, principalmente para funções de superioridade aérea, mas raramente foram engajados em combate ar-ar devido à falta de uma ameaça aérea capaz por parte das forças chechenas. A aeronave também esteve envolvida na Guerra Russo-Georgiana de 2008, onde foi utilizada para missões ar-ar e ar-solo.

Su-27s ucranianos foram usados em exercícios e patrulhas aéreas, mas ganharam atenção internacional durante a Crise da Crimeia de 2014 e o conflito em curso no leste da Ucrânia. No entanto, seu papel de combate tem sido limitado nesses contextos.

Su-27s etíopes entraram em ação na Guerra Eritreia-Etiópia de 1998 a 2000, onde alcançaram superioridade aérea e, segundo relatos, abateram várias aeronaves eritreias. Em Angola, Su-27s foram empregados em capacidade defensiva, mas não tiveram combate extensivo.

O Su-27 e suas variantes também foram exportados para vários países, incluindo China, Índia, Vietnã e vários outros. Su-27s chineses, por exemplo, têm estado frequentemente envolvidos em interceptações e patrulhas sobre áreas contestadas no Mar da China Meridional e ao longo do Estreito de Taiwan.

Variantes

• Su-27S (Flanker-B) - Esta é a versão básica, monoposto, otimizada para funções de superioridade aérea. É a variante de produção inicial e serve como base para modelos subsequentes.
• Su-27SK e Su-27SM - São versões de exportação e modernizadas do Su-27S básico, incorporando atualizações em radar, aviônicos e sistemas de armas para estender sua vida útil e capacidades operacionais.
• Su-27UB (Flanker-C) - Esta é a versão de treinamento biposto, mas que mantém capacidade de combate total. É frequentemente usada para treinamento de conversão, mas também pode ser empregada em funções de combate.
• Su-30 (Flanker-C) - Uma evolução do Su-27UB, o Su-30 é uma variante multiuso, biposto, que incorpora aviônicos avançados e pode transportar uma gama mais ampla de armas. Existe em múltiplas subvariantes como o Su-30MKI, Su-30MKK e Su-30SM, adaptadas para diferentes clientes internacionais.
• Su-33 (Flanker-D) - Desenvolvido para operações navais, o Su-33 possui trem de pouso reforçado, asas e superfícies de cauda dobráveis para armazenamento em porta-aviões. Também apresenta um gancho de parada e é capaz de decolar de um porta-aviões usando uma rampa (ski-jump).
• Su-34 (Fullback) - Esta é uma variante de ataque dedicada com um arranjo de assentos lado a lado para o piloto e o copiloto. É projetada para missões de ataque de precisão de longo alcance e possui uma capacidade ar-solo mais robusta em comparação com outras variantes do Su-27.
• Su-35 (Flanker-E) - Uma variante avançada, monoposto e multiuso, o Su-35 possui aviônicos aprimorados, maior alcance operacional e motores com vetorização de empuxo. Representa uma das iterações mais avançadas do design do Su-27.
• Su-37 (Flanker-F) - Embora não tenha sido produzido em massa, o Su-37 serve como demonstrador de tecnologia e plataforma de testes para características como bocais de vetorização de empuxo. Alguns de seus avanços foram incorporados ao Su-35.

Angola • Bangladesh • Bielorrússia • China • Eritreia • Etiópia • Indonésia • Cazaquistão • Rússia • Ucrânia • Uzbequistão • Vietnã

Carga de mísseis:

• Air-to-Air Long-Range Vympel R-27 / K-27 (AA-10 Alamo)
• Air-to-Air Short-Range Vympel R-73 (AA-11 Archer)