Su-37 Super Flanker
Resumo
| Categoria | Aeronaves de combate |
| País de origem | 🇷🇺 Rússia |
| Fabricante | Sukhoi |
| Primeiro voo | 12 Abril 1996 |
| Ano de introdução | 1997 |
| Número produzido | 1 unidades |
| Preço médio por unidade | $70 milhão |
Descrição
O Su-37 é a aeronave mais recente da família Su-27 Flanker. Durante suas demonstrações públicas iniciais, ele realizou manobras de voo nunca antes vistas. O Su-37 exibe uma manobrabilidade excepcional, graças não apenas às qualidades intrínsecas do Flanker, mas também aos seus motores com vetorização de empuxo, que podem ser inclinados verticalmente de +15 a -15 graus.
Sua fuselagem é amplamente feita de materiais compósitos, como fibra de carbono. Foram introduzidas asas canard móveis, que não estavam presentes no Su-27. Os aviônicos do Su-37 são altamente sofisticados. Seu radar NIIP N011M é capaz de rastrear simultaneamente alvos aéreos e terrestres, e possui capacidades de varredura traseira. O cockpit é muito moderno, apresentando 4 displays multifunções.
Os principais desafios encontrados durante o desenvolvimento desta aeronave foram de natureza financeira. O programa foi temporariamente interrompido devido à falta de financiamento governamental, mas foi retomado em 1999 com o retorno dos subsídios. No entanto, é improvável que a Força Aérea Russa consiga adquirir o Su-37. A Sukhoi está, portanto, focando em oportunidades de exportação.
Especificações técnicas
| Versão: Su-37 Super Flanker | |
|---|---|
| Tripulação | 1 pilot |
| Velocidade máxima | 2494 km/h (1550 mph) |
| Área de asa | 62 m² (667,4 sqft) |
| Envergadura | 14,7 m (48,2 ft) |
| Altura | 6,4 m (21,1 ft) |
| Comprimento | 22,2 m (72,8 ft) |
| Teto de serviço | 18.000 m (59.055 ft) |
| Peso vazio | 18.500 kg (40.785 lbs) |
| Peso máximo de decolagem | 35.000 kg (77.162 lbs) |
| Motorização | 2 x turbofans AL-37FU fornecendo 7598 kgf cada |
| Assento ejetor | Zvezda K-36DM |
Países que operam atualmente
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