T-45 Goshawk
Resumo
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| País de origem | 🇬🇧 Reino Unido • 🇺🇸 Estados Unidos |
| Fabricante | McDonnell Douglas/BAe |
| Primeiro voo | 16 Abril 1988 |
| Ano de introdução | 1992 |
| Número produzido | 221 unidades |
| Preço médio por unidade | $21 milhão |
Descrição
O T-45 Goshawk é uma aeronave de treinamento derivada do BAe Hawk, projetada para o treinamento de pilotos da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Ele substitui o antigo T-2 Buckeye, que foram retirados de serviço em 2003 e 2004, respectivamente. Várias modificações foram feitas no Hawk para torná-lo adequado para operações em porta-aviões, incluindo reforço estrutural e aprimoramentos no trem de pouso, bem como a adição de um gancho de parada e equipamento de catapulta.
O Goshawk é parte integrante do Sistema de Treinamento T-45, que inclui um simulador de voo, sessões de voo assistidas por computador e a própria aeronave. O programa T45TS substitui duas aeronaves de treinamento e um simulador para preparar pilotos para o F/A-18 Hornet, F/A-18F/E Super Hornet, AV-8B Harrier II Plus e EA-6B Prowler.
Desde 1997, o T-45C Goshawk tem sido equipado com um cockpit reconfigurado com displays digitais.
Especificações técnicas
| Versão: T-45A | |
|---|---|
| Tripulação | 2 pilots |
| Alcance operacional | 1.850 km (1.150 mi) |
| Velocidade máxima | 1038 km/h (645 mph) |
| Área de asa | 17,7 m² (190,5 sqft) |
| Envergadura | 9,4 m (30,8 ft) |
| Altura | 4,1 m (13,4 ft) |
| Comprimento | 12,0 m (39,3 ft) |
| Teto de serviço | 12.954 m (42.500 ft) |
| Peso vazio | 4.460 kg (9.833 lbs) |
| Peso máximo de decolagem | 6.387 kg (14.081 lbs) |
| Taxa de subida | 40,6 m/s (133,2 ft/s) |
| Motorização | 1 x turbojet Rolls-Royce-Turbomeca F405-RR-401 fornecendo 2507 kgf cada |
| Assento ejetor | Martin-Baker Mk 14 |
Países que operam atualmente
| País | Unidades | ||
|---|---|---|---|
|
Estados Unidos | 189 | |
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