X-31 EFM Vector
Resumo
| Categoria | Aeronaves militares de missão especial |
| País de origem | 🇩🇪 Alemanha • 🇺🇸 Estados Unidos |
| Fabricante | Rockwell/MBB |
| Primeiro voo | 11 Outubro 1990 |
| Ano de introdução | |
| Número produzido | 2 unidades |
Descrição
O X-31 Vector "Manobrabilidade Aprimorada de Caças" foi projetado para estudar a manobrabilidade em voo utilizando a vetorização de empuxo. Os resultados desses testes serão utilizados para aprimorar a manobrabilidade de futuros caças.
Três defletores de jato, feitos de epóxi e carbono, foram montados na exaustão da aeronave para controlar sua trajetória vertical e horizontalmente. Além disso, o X-31 foi equipado com canards móveis.
O programa X-31 permitiu uma melhor compreensão da aerodinâmica de aeronaves ágeis, da eficácia dos controles de voo e dos motores com vetorização de empuxo, bem como dos fenômenos de fluxo de ar em altos ângulos de ataque. A Rockwell construiu a fuselagem do X-31, enquanto a empresa alemã MBB construiu as asas e os defletores de jato.
Duas unidades foram produzidas, que realizaram 108 voos. O programa X-31 EFM foi concluído em 1995.
Especificações técnicas
| Versão: X-31 EFM Vector | |
|---|---|
| Tripulação | 1 pilot |
| Velocidade máxima | 1448 km/h (900 mph) |
| Área de asa | 21,0 m² (226,3 sqft) |
| Envergadura | 7,3 m (23,8 ft) |
| Altura | 4,4 m (14,6 ft) |
| Comprimento | 13,2 m (43,3 ft) |
| Teto de serviço | 12.192 m (40.000 ft) |
| Peso vazio | 5.175 kg (11.409 lbs) |
| Peso máximo de decolagem | 7.303 kg (16.100 lbs) |
| Taxa de subida | 218,0 m/s (715,2 ft/s) |
| Motorização | 1 x turbofan General Electric F404-GE-400 fornecendo 4808 kgf cada |
Países que operam atualmente
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