Bayraktar Akıncı vs TAI Aksungur
| Veículo aéreo não tripulado de combate turco de grande altitude e longa autonomia, introduzido em 2021, utilizado em missões de reconhecimento estratégico e de ataque de precisão. | |
| País de origem | 🇹🇷 Turquia |
| Categoria | Drones militares |
| Fabricante | Baykar |
| Primeiro voo | 6 Dezembro 2019 |
| Ano de introdução | 2021 |
| Número produzido | 110 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Veículo aéreo não tripulado de combate turco de média altitude e longa autonomia (MALE), introduzido em 2021, utilizado em missões de vigilância de longa duração, inteligência de sinais e patrulha marítima. | |
| País de origem | 🇹🇷 Turquia |
| Categoria | Drones militares |
| Fabricante | Turkish Aerospace Industries |
| Primeiro voo | 20 Março 2019 |
| Ano de introdução | 2021 |
| Número produzido | 12 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Envergadura | 20,0 m ◉ |
| Altura | 4,1 m ◉ |
| Comprimento | 12,2 m ◉ |
| Velocidade máxima | 361 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 7.500 km ◉ |
| Teto de serviço | 13.716 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 5.500 kg ◉ |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 2 x 340 kW ◉ |
| Envergadura | 24,2 m ◉ |
| Altura | 3,1 m ◉ |
| Comprimento | 12,5 m ◉ |
| Velocidade máxima | 250 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 6.500 km ◉ |
| Teto de serviço | 12.192 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 3.300 kg ◉ |
| Peso vazio | 1.800 kg |
| Empuxo total | 2 x 160 kW ◉ |