CL-215 Scooper vs CL-415 Super Scooper
| Hidroavião anfíbio canadense, a primeira aeronave projetada especificamente como bombardeiro de água, produzida entre 1969 e 1990. | |
| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Canadair |
| Primeiro voo | 23 Outubro 1967 |
| Ano de introdução | 1969 |
| Número produzido | 125 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Aeronaves anfíbias canadenses, significativas em operações de combate a incêndios globalmente, desenvolvidas no final do século XX. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Viking Air |
| Primeiro voo | 6 Dezembro 1993 |
| Ano de introdução | 1994 |
| Número produzido | 95 unidades |
| Preço médio por unidade | $37 milhão |
| Área de asa | 100,3 m² ◉ |
| Envergadura | 28,6 m ◉ |
| Altura | 8,9 m ◉ |
| Comprimento | 19,8 m ◉ |
| Velocidade máxima | 291 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 2.094 km ◉ |
| Teto de serviço | -- m |
| Peso máximo de decolagem | 19.731 kg ◉ |
| Peso vazio | 12.160 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.566 kW ◉ |
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| Área de asa | 100,0 m² ◉ |
| Envergadura | 28,4 m ◉ |
| Altura | 8,9 m ◉ |
| Comprimento | 20,0 m ◉ |
| Velocidade máxima | 359 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 2.427 km ◉ |
| Teto de serviço | 4.481 m |
| Peso máximo de decolagem | 19.890 kg ◉ |
| Peso vazio | 12.882 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.775 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de CL-415 Super Scooper por Maarten Visser.