Classe Hoyerswerda

A classe Teluk Gilimanuk, inicialmente denominada classe Hoyerswerda, é uma série de navios de desembarque médio utilizados pela Marinha da Indonésia. Essas embarcações têm suas origens na Alemanha Oriental, construídas para a Volksmarine em duas variantes: o Projeto 108 (Frosch I) como navios de desembarque médio regulares e o Projeto 109 (Frosch II) como navios de apoio ao combate. A Marinha da Indonésia adquiriu esses navios durante a década de 1990 como um aprimoramento estratégico de suas capacidades marítimas.

Em termos de projeto, as classes diferem ligeiramente em tamanho e potência. O Projeto 108 possui um sistema de propulsão mais potente com dois motores a diesel que geram um total de 5.000 cavalos-vapor métricos, enquanto o Projeto 109 possui motores que produzem 4.408 cavalos-vapor métricos. Apesar dessa diferença, ambas as classes mantêm uma velocidade de 18 nós. As acomodações para a tripulação consistem em um complemento de 46 militares, e ambas as classes possuem um guindaste a bordo, embora com capacidades de carga diferentes — 600 toneladas longas para o Projeto 108 e 650 toneladas longas para o Projeto 109.

As configurações de armamento evoluíram ao longo do tempo. Originalmente, os navios apresentavam várias combinações de canhões de 57 mm, canhões de 30 mm, autocanhões de 25 mm e alguns com lançadores de foguetes de 122 mm, acompanhados pelo radar de controle de tiro Muff Cob. Após serem transferidos para o serviço indonésio, o armamento foi padronizado e substituído por armas como um único canhão Bofors de 40 mm e canhões duplos V-11 de 37 mm para o Projeto 108, enquanto o Projeto 109 recebeu atualizações semelhantes.

Essas embarcações foram desenvolvidas pela VEB Peenewerft em Wolgast no final da década de 1970, marcando uma fase significativa para a construção naval na Alemanha Oriental. Os navios do Projeto 108 foram construídos entre 1976 e 1979, e os navios do Projeto 109 logo depois, entre outubro de 1979 e fevereiro de 1980. Nomeados em homenagem à cidade de Hoyerswerda, na Alemanha Oriental, seu projeto atendeu aos requisitos de um navio de desembarque médio tático e de uma embarcação de apoio logístico.

Em sua história operacional, um total de quatorze LSMs da classe Teluk Gilimanuk foram comissionados pela Marinha da Indonésia. Até 2022, onze permanecem em serviço ativo, enquanto dois foram perdidos em acidentes e um foi aposentado.