Classe Lada (Project 677)

A classe Lada, designada Projeto 677, é uma série de submarinos de ataque diesel-elétricos projetados pelo Escritório de Projetos Rubin. Desenvolvido como o sucessor de quarta geração da classe Kilo (Projeto 636), o projeto visa a redução de assinaturas acústicas e a atualização dos sistemas de combate. Embora o desenvolvimento inicial tenha incluído pesquisas sobre propulsão independente da atmosfera (AIP), o estaleiro indicou em 2019 que a classe não seria equipada com tais sistemas. No entanto, o desenvolvimento de um gerador eletroquímico para produzir hidrogênio a partir de combustível diesel e oxigênio foi retomado em 2019, com conclusão prevista para meados da década de 2020. Uma variante de exportação é designada como a classe Amur, Projeto 1650.

O Projeto 677 utiliza um design de casco único (monocasco), uma configuração não utilizada em submarinos de ataque russos desde a década de 1940. A classe está equipada com o sistema automatizado de controle de combate Litiy e um motor de propulsão elétrica de ímãs permanentes. Os submarinos são projetados para guerra antissubmarino e de superfície, reconhecimento e proteção de bases navais e rotas marítimas. As capacidades de armamento incluem torpedos, minas e diversos mísseis de cruzeiro, incluindo as séries Kalibr e Club.

O navio-líder, Sankt Peterburg, foi lançado em 2004 e iniciou os testes de mar em 2005. Em 2011, a Marinha Russa recusou inicialmente a aceitação da classe em serviço após a embarcação líder não atender aos requisitos durante os testes. O Sankt Peterburg foi posteriormente mantido como uma plataforma de testes para sistemas experimentais. A construção da classe foi retomada em 2012, após extensas alterações no projeto. O Sankt Peterburg foi retirado de serviço em 2024 devido aos altos custos de modernização.

O primeiro submarino de série, Kronshtadt, foi lançado em 2018 e incorporado à Frota do Norte em 2024. Uma terceira unidade, Velikiye Luki, foi comissionada em 2025 para a Frota do Báltico. Unidades adicionais, incluindo o Vologda e o Yaroslavl, permanecem em construção. Os planos de aquisição especificam a produção de novos cascos para a Marinha Russa, com desdobramentos planejados para as Frotas do Norte e do Báltico.