Classe Miura

O navio de desembarque de carros de combate da classe Miura desempenhou um papel significativo na Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF) entre 1975 e 2002. Esses três navios de desembarque de carros de combate foram projetados para fornecer apoio logístico e também eram capazes de transportar equipamentos pesados de construção, incluindo escavadeiras de valas.

Em termos de projeto e desempenho, os LSTs da classe Miura eram propulsionados por dois motores diesel Kawasaki-MAN, fornecendo a velocidade e o alcance necessários para desdobramentos de longa distância. Essas embarcações eram capazes de transportar uma ampla variedade de carga e tropas, com uma capacidade que incluía até 200 militares, 1.800 toneladas de carga ou dez carros de combate principais Tipo 74. Eles abrigavam dois tipos de embarcações de desembarque no convés para maior utilidade em operações de desdobramento e desembarque.

Em termos de armamento, os navios eram equipados para defesa com uma seleção de armamentos, incluindo canhões de 76 milímetros montados em reparos duplos e canhões de 40 milímetros montados em reparos duplos. Além disso, possuíam sistemas de radar modernos para busca aérea e de superfície, combinados com sistemas de controle de tiro que aprimoravam suas capacidades defensivas.

Esses navios foram construídos pela Ishikawajima-Harima Heavy Industries em Tóquio, com o navio líder Miura entrando em serviço em 1975, seguido pelo Ojika em 1976 e pelo Satsuma em 1977. Além das funções logísticas, a classe Miura também foi utilizada para testar novos armamentos para a JMSDF. Um exemplo notável foi o teste do canhão OTO Melara 76 mm Compact no Satsuma.