Classe Miura

A classe Miura sucedeu a classe Atsumi e precedeu a classe Ōsumi. A Ishikawajima-Harima Heavy Industries construiu três embarcações em Tóquio entre 1973 e 1975.

As embarcações são configuradas como navios de desembarque de carros de combate (LST), propulsionadas por motores a diesel que acionam dois eixos. Para operações anfíbias, a classe transporta embarcações de desembarque de viaturas e pessoal (LCVP) e embarcações de desembarque mecanizadas (LCM). As LCVP ficam suspensas em turcos, enquanto as LCM são posicionadas no convés de proa e operadas por um guindaste de pórtico móvel com trilhos dobráveis que se estendem para fora das laterais. A capacidade interna acomoda tropas, carga geral ou carros de combate Type 74. Os sistemas eletrônicos incluem radares de busca aérea e de busca de superfície. O armamento consiste em torres de canhões duplas instaladas na proa e na popa, coordenadas por sistemas de direção de tiro dedicados.

A Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF) comissionou as embarcações entre 1975 e 1977. A classe era composta pelos navios Miura, Ojika e Satsuma. Sua função primária era o apoio logístico, embora também fossem utilizados para o transporte de equipamentos pesados de construção, como valetadeiras. O Satsuma foi, posteriormente, empregado como plataforma de testes para novos sistemas de artilharia naval. A classe permaneceu em serviço ativo até a última unidade ser descomissionada em 2002.