MaxxPro

O International M1224 MaxxPro é um veículo blindado resistente a minas e protegido contra emboscadas (MRAP), desenvolvido pela Navistar Defense. Ele foi projetado para atender aos requisitos do programa MRAP, liderado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, e do programa de Veículos Blindados Médios Protegidos contra Minas, liderado pelo Exército dos EUA. O desenvolvimento focou em fornecer uma plataforma capaz de sobreviver a incidentes com dispositivos explosivos improvisados (IED). Os testes começaram no início de 2007 no Campo de Provas de Aberdeen, resultando em contratos de produção em larga escala para apoiar operações no Iraque e no Afeganistão.

O veículo possui uma cápsula blindada para a tripulação com casco em "V", montada sobre um chassi International 7000, configuração projetada para desviar explosões sob o chassi para longe dos ocupantes. Para facilitar a manutenção em campo e aumentar a capacidade de produção, a estrutura blindada é parafusada em vez de soldada e utiliza componentes padronizados. Embora a elevada distância ao solo melhore a proteção contra explosões, ela eleva o centro de gravidade; para mitigar riscos de capotamento, o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) foi integrado à frota a partir de 2014. O modelo base utilizava o motor DT 530, enquanto variantes subsequentes receberam o motor MaxxForce 10.

As variantes incluem o MaxxPro Plus, equipado com rodado duplo traseiro para maior capacidade de carga e blindagem Frag Kit 6 para proteção contra penetradores formados por explosão (EFP). O MaxxPro Dash é uma versão menor e mais móvel, com raio de giro reduzido e maior relação torque-peso. O MaxxPro XL é uma variante de Categoria 2, mais longa, com capacidade para até 10 militares. As versões de apoio incluem o Veículo de Recuperação MRAP (MRV), que pode ser equipado com redes contra granadas propelidas por foguete (RPG), e o Mission Command on the Move (MCOTM), um posto de comando móvel equipado com sistemas integrados de vigilância e geração de energia.

O MaxxPro é operado pelo Exército, Corpo de Fuzileiros Navais e Força Aérea dos Estados Unidos, tendo sido amplamente exportado. O veículo teve uso extensivo em combate durante as guerras no Iraque e no Afeganistão e é utilizado por diversos operadores internacionais na Europa, Ásia e Oriente Médio, incluindo Paquistão, Emirados Árabes Unidos, Jordânia e Ucrânia. Seu histórico de combate inclui desdobramentos nos conflitos da Síria e do Iêmen. Após a retirada dos Estados Unidos do Afeganistão em 2021, algumas unidades foram integradas às forças militares do Talibã. Na Ucrânia, o veículo tem sido empregado em combate ativo, com casos documentados de destruição e captura. Além disso, diversas agências de aplicação da lei dos Estados Unidos e o Departamento de Segurança Interna operam o veículo em funções domésticas.