Osorio T-1

O Engesa EE-T1 Osório foi um protótipo de carro de combate principal brasileiro desenvolvido pela Engesa entre 1982 e 1986. O projeto visava produzir um veículo para exportação para países árabes e do Terceiro Mundo, com o objetivo de utilizar as receitas das vendas externas para financiar a produção posterior destinada ao Exército Brasileiro. O desenvolvimento foi inicialmente financiado com recursos privados da Engesa, mas o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) concedeu um empréstimo em 1987 para sanar problemas de fluxo de caixa no programa. Dois protótipos foram concluídos até 1986. Embora o blindado tenha sido avaliado por Argélia, Iraque, Líbia e Arábia Saudita, a ausência de pedidos firmados e o fim da Guerra Fria levaram ao encerramento do projeto. O programa foi oficialmente cancelado após o pedido de falência da Engesa em 1993 e o subsequente colapso da indústria brasileira de blindados no final da década de 1990.

O EE-T1 foi projetado para uma guarnição de quatro homens, composta por comandante, atirador, municiador e motorista. Sua proteção consistia em blindagem composta, incorporando alumínio, aço, fibras de carbono e cerâmica. Foram produzidas duas configurações distintas de armamento: o protótipo P1 era equipado com um canhão de alma raiada L7 de 105 mm, enquanto o protótipo P2 apresentava um canhão de alma lisa Giat Industries G1 de 120 mm. O armamento secundário de ambas as versões incluía duas metralhadoras M2HB de 12,7 mm, sendo uma montada coaxialmente e a outra no teto da torre. O veículo era propulsado por um motor diesel MWM TBD 234 de 12 cilindros, acoplado a uma transmissão ZF Friedrichshafen LSG 3000 e a um sistema de suspensão hidropneumática. Embora o objetivo fosse a viabilidade econômica por meio do uso de componentes nacionais, o projeto utilizava peças importadas, incluindo a torre e a transmissão.

O Osório nunca entrou em produção em série nem em combate. Após o cancelamento do projeto, os componentes de pré-série foram devolvidos aos fabricantes para mitigar perdas financeiras. Os dois protótipos existentes ficaram armazenados no Arsenal de Guerra de São Paulo, em Barueri, até março de 2003, quando foram oficialmente transferidos para o 13º Regimento de Cavalaria Mecanizado, em Pirassununga. Os veículos permaneceram em serviço limitado no regimento até 2013. O protótipo de 105 mm está atualmente em exibição no Museu Militar Conde de Linhares, e o protótipo de 120 mm encontra-se no Centro de Instrução de Blindados, no Rio de Janeiro.