PT-76

O PT-76 (Tanque Anfíbio-76) é um carro de combate leve anfíbio soviético desenvolvido entre 1949 e 1951 para atender ao requisito de um veículo de reconhecimento capaz de transpor obstáculos aquáticos sem preparação extensiva. N. Shashmurin projetou o protótipo Objeto 740 no instituto VNII-100 sob a supervisão de Josef Kotin. Após os testes de um protótipo construído na Fábrica Kirov em 1950, a União Soviética adotou oficialmente o veículo em 6 de agosto de 1951. A produção continuou até 1969 na Fábrica de Tratores de Stalingrado e na Fábrica Kirov.

O projeto utiliza um casco em formato de barco feito de aço homogêneo soldado. O layout interno consiste em um compartimento de condução dianteiro, um compartimento de combate central e um compartimento do motor traseiro. O veículo é operado por uma guarnição de três homens. O comandante atua tanto como atirador quanto como rádio-operador, enquanto o motorista fica posicionado centralmente na parte frontal do casco. A blindagem oferece proteção contra fogo de armas leves de 7,62 mm e estilhaços de granadas, embora o veículo permaneça vulnerável a munições de 12,7 mm ou calibre .50.

O armamento baseia-se no canhão de alma raiada de 76,2 mm da série D-56T, que foi posteriormente atualizado para o D-56TS estabilizado na variante PT-76B. O veículo transporta munições que incluem projéteis Frag-HE, AP-T, API-T e HEAT. Uma metralhadora coaxial de 7,62 mm fornece poder de fogo secundário. A propulsão é fornecida por um motor a diesel de seis cilindros. A suspensão utiliza barras de torção e seis rodas de apoio ocas, que aumentam a flutuabilidade. Para deslocamento na água, o veículo utiliza um sistema de hidrojato projetado por N. Konowalow, complementado por bombas de porão elétricas e um quebra-mar retrátil.

As forças soviéticas e do Pacto de Varsóvia utilizaram o PT-76 como carro de combate de reconhecimento padrão. O chassi serviu de base para diversos outros veículos, incluindo o veículo blindado de transporte de pessoal BTR-50, o canhão autopropulsado ASU-85 e o sistema antiaéreo ZSU-23-4. O veículo foi amplamente exportado para países da África, Ásia e Oriente Médio. Seu histórico de combate inclui a Guerra do Vietnã, onde unidades norte-vietnamitas utilizaram o blindado durante o assalto a Lang Vei e na Batalha de Ben Het. Durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971, as forças indianas mobilizaram o PT-76 na Batalha de Garibpur. Unidades egípcias utilizaram as capacidades anfíbias do blindado durante a travessia do Grande Lago Amargo em 1973. Outros engajamentos incluem a Guerra dos Seis Dias, a Guerra Civil Angolana, as Guerras da Iugoslávia e a Segunda Guerra na Chechênia. Diversos países continuam a operar o veículo em diferentes funções.