STRV-103 "S"

O Stridsvagn 103 (Strv 103), designado como "Tanque S", foi desenvolvido na Suécia a partir de 1956 sob a direção do projetista Sven Berge, na Bofors. O projeto originou-se da necessidade de substituir a frota de Centurions do Exército Sueco. Após a avaliação de projetos estrangeiros sob as designações "Alternativa A" e "Alternativa T", o governo sueco selecionou a proposta nacional "Alternativa S" em 1958. Esta decisão baseou-se nos benefícios industriais para a Suécia e nos requisitos específicos da doutrina de neutralidade sueca. O desenvolvimento foi fundamentado em dados de combate da Segunda Guerra Mundial e da Guerra da Coreia, que indicavam que silhuetas de veículos mais baixas reduziam a probabilidade de perfurações na torre. Após testes de pré-produção, a fabricação em série ocorreu entre 1967 e 1971.

O Strv 103 é um carro de combate principal sem torre, equipado com um canhão de alma raiada Bofors L74 fixo. A pontaria do armamento é realizada através do giro de todo o chassi, utilizando as lagartas, e pelo ajuste da elevação ou depressão por meio de um sistema de suspensão hidropneumática. Esta configuração permite um perfil baixo, destinado a minimizar a exposição do veículo em posições de tiro em abrigo de casco (hull-down). O canhão é equipado com um carregador automático, o que facilita uma alta cadência de tiro e permite uma tripulação de apenas três homens, composta por um comandante, um atirador/condutor e um condutor de ré. O condutor de ré dispõe de um conjunto completo de controles e blocos de visão, permitindo que o veículo seja conduzido em marcha à ré na mesma velocidade que para a frente. O sistema de propulsão é um arranjo híbrido composto por um motor a diesel para manobras e pontaria, combinado com uma turbina a gás para deslocamentos em alta velocidade. Os recursos de proteção incluem blindagem frontal inclinada e uma grade de blindagem (slat armor) projetada para neutralizar munições anticarro de alto explosivo (HEAT). O veículo é anfíbio quando equipado com uma tela de flutuação e possui uma lâmina de dozer integrada para engenharia de campanha e proteção do casco.

O Exército Sueco foi o único operador do Strv 103, mantendo o modelo em serviço de 1967 a 1997. Os blindados eram designados para brigadas de assalto encarregadas de operações de contraofensiva contra cabeças de praia ou desembarques aerotransportados. O Strv 103 não possui histórico de combate. Durante sua vida útil, o veículo passou por diversas atualizações, incluindo a variante 103C, que introduziu novos motores, telêmetros a laser e sistemas de controle de tiro aprimorados. Testes comparativos realizados pelo Reino Unido, Estados Unidos e Noruega avaliaram o conceito sem torre em relação a projetos convencionais, como o Leopard 1 e o M60. Essas observações destacaram a precisão e a velocidade de aquisição do veículo quando estacionário, embora ele não pudesse atirar em movimento. O Strv 103 foi eventualmente substituído por variantes do Leopard 2.