H160M Guépard

صُممت طائرة الهليكوبتر إيرباص H160 لتكون مروحية خدمات متوسطة لتحل محل طرازي AS365 و EC155. كُشف عنها في عام 2011، وبلغت تكلفة برنامج تطويرها مليار يورو، وأسفر عن الكشف عن H160 في 3 مارس 2015، بهدف منافسة أغوستاوستلاند AW139، وسيكورسكي S-76، وبيل 412. استُخدمت تقنيات إنتاج ودعم مماثلة لتلك المستخدمة في طائرة الركاب إيرباص A350، بالاستفادة من منصات اختبار منفصلة للعناصر الديناميكية وعناصر الأنظمة لتسريع عملية التصميم. كُشف عن النموذج الأولي الأول في 29 مايو 2015، في منشأة إيرباص هليكوبترز في مارينيان، وحققت أول رحلة لها في 13 يونيو 2015. حصلت H160 على شهادة النوع من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) في يوليو 2020.

تدمج طائرة الهليكوبتر إيرباص H160 تقنيات ومواد تصنيع متقدمة. حل نظام الهبوط والفرامل الكهربائي محل المكونات الهيدروليكية التقليدية، مما ساهم في تقليل الوزن وتعزيز السلامة. يساهم الهيكل المصنوع بالكامل من المواد المركبة في جعل H160 أخف طنًا واحدًا من أغوستاوستلاند AW139، وهي مصممة لاستهلاك وقود أقل وتكاليف تشغيل مباشرة أقل بنسبة 15-20%. تتميز بدوارها الرئيسي ذي الخمس شفرات من طراز Blue Edge، الذي يشتمل على شكل مزدوج الانحناء مصمم لتقليل توليد الضوضاء وزيادة الحمولة. تشمل الابتكارات الديناميكية الهوائية مثبتًا خلفيًا ثنائي السطح مصممًا لزيادة الاستقرار عند السرعات المنخفضة، ومروحة ذيل من نوع فينسترون مائلة وأكثر هدوءًا تنتج أيضًا قوة رفع إضافية.

تُشغل H160 بواسطة محركي توربوميكا أرانو (Turbomeca Arrano) من نوع التوربوشافت. يشتمل نظام تزييت علبة التروس على نظام احتياطي زائد عن الحاجة (redundant backup) يتيح الطيران لأكثر من خمس ساعات بعد عطل أساسي دون التسبب في أضرار ميكانيكية. تتميز H160 أيضًا بمجموعة إلكترونيات الطيران Helionix، التي طُورت بالتعاون مع Esterline CMC، والتي تستخدم أربع شاشات متعددة الوظائف بقياس 6 بوصات × 8 بوصات (15 سم × 20 سم). طُور جهاز محاكاة طيران كامل بالشراكة مع هيليسيم (Helisim) ومجموعة تاليس (Thales Group).

جرت أولى عمليات تسليم H160 في ديسمبر 2021. تُستخدم H160 حاليًا من قبل شركة أول نيبون هليكوبتر (All Nippon Helicopter) لجمع الأخبار الإلكترونية، بدءًا من عام 2022. صُممت نسخة موجهة عسكريًا، تحمل اسم H160M، للدخول في الخدمة في عام 2022. يمكن تجهيز H160M بصاروخ سي فينوم (Sea Venom) المضاد للسفن. أطلقت القوات المسلحة الفرنسية على نسختها اسم H160M Guépard (مروحية خفيفة مشتركة)، مع خطط لاستبدال أنواع متعددة من الطائرات عبر خدماتها البحرية والجوية والبرية.

المتغيرات الرئيسية:

• H160: النموذج الأولي المدني، بُنيت منه ثلاث وحدات، استُخدم للاختبارات الأولية للطيران والتطوير بتكوينات محرك متنوعة.

• H160-B: النسخة المدنية الإنتاجية، معتمدة في يوليو 2020، وتمثل التكوين القياسي للمشغلين المدنيين.

• H160M: النموذج العسكري الأساسي الذي يمكن تسليحه بصواريخ سي فينوم (Sea Venom) المضادة للسفن للعمليات البحرية.

• HIL H160M Guépard: طُورت خصيصًا للقوات المسلحة الفرنسية كجزء من برنامج "hélicoptère interarmées léger" (مروحية خفيفة مشتركة)، وتعمل كمروحية خفيفة مشتركة لمختلف الفروع العسكرية.