Mystère IV
الموجز
الفئة | طائرات قتالية |
دولة المنشأ | 🇫🇷 فرنسا |
الشركة المصنعة | Dassault |
أول طيران | 28 سبتمبر 1952 |
سنة الإدخال | 1954 |
عدد الذي صُنِّع | 411 وحدة |
متوسط سعر الوحدة | $1,5 مليون |
الوصف
كانت طائرة داسو إم دي.454 ميستير IV تطويرًا تطوريًا لطائرة ميستير II السابقة. على الرغم من التشابه الخارجي، كانت ميستير IV تصميمًا جديدًا يتضمن تحسينات ديناميكية هوائية مصممة خصيصًا للطيران عبر الصوتي. حلقت النسخة الأولية لأول مرة في 28 سبتمبر 1952، ودخلت الطائرة الخدمة في أبريل 1953.
كانت الطائرة تُشغل بشكل أساسي بمحرك هيسبانو-سويزا فيردون 350 النفاث التوربيني فرنسي الصنع، وهو مشتق من محرك رولز رويس تاي البريطاني. ومع ذلك، فإن أول 50 طائرة إنتاجية، والمُصنفة باسم ميستير IVA، كانت تُشغل مباشرة بمحرك رولز رويس تاي.
كانت ميستير IVA مجهزة بمدفعين من طراز DEFA عيار 30 ملم، لكل منهما 150 طلقة. للاشتباكات جو-جو، كان بإمكانها حمل 55 صاروخًا في حاوية قابلة للسحب. كانت الطائرة تحتوي على أربع نقاط تعليق خارجية تسمح بحمولة إجمالية قدرها 1,000 كجم (2,200 رطل). يمكن استخدام هذه السعة للذخائر، بما في ذلك القنابل والصواريخ، أو بدلاً من ذلك، خزانات وقود إضافية.
شهدت ميستير IV انتشارًا مع القوات الجوية لفرنسا وإسرائيل والهند. استخدمت فرنسا، المشغل الرئيسي، الطائرة في ستة أسراب، تم الحصول على العديد منها من خلال عقد شراء خارجي أمريكي. شاركت طائرات ميستير الفرنسية في أزمة السويس عام 1956 وظلت في الخدمة حتى الثمانينيات. استُخدمت طائرات ميستير IV الإسرائيلية خلال الحروب العربية الإسرائيلية، بما في ذلك حرب الأيام الستة عام 1967 حيث نفذت 610 طلعات جوية، بشكل رئيسي في أدوار الهجوم الأرضي. اشترت الهند 104 طائرات في عام 1957، واستخدمتها في الحرب الهندية الباكستانية عام 1965 في كل من مهام جو-جو والهجوم الأرضي قبل أن يتم إخراجها من الخدمة بحلول عام 1973.
المتغيرات الرئيسية:
-
Mystère IV: النموذج الأولي، الذي يعمل بمحرك رولز رويس تاي 250، وشكل الأساس للتطورات اللاحقة.
-
Mystère IVA: النسخة الإنتاجية الرئيسية للمقاتلة القاذفة، تم بناء 421 طائرة منها، وكانت تعمل في البداية بمحرك رولز رويس تاي 250 ولاحقًا بمحرك هيسبانو-سويزا فيردون.
-
Mystère IVB: نسخة مطورة تتميز إما بمحركات رولز رويس أفون أو سنيكما أتار 101 ذات حارق لاحق وجهاز تصويب بالرادار لتحديد المدى، على الرغم من أن المشروع لم يكتمل تطويره.
-
Mystère IVN: نسخة مقترحة لاعتراض الطائرات ذات مقعدين ولجميع الأحوال الجوية، مجهزة برادار AN/APG-33، وتعمل بمحرك نفاث توربيني من نوع رولز رويس أفون، ومسلحة بصواريخ ماترا، والتي لم تدخل مرحلة الإنتاج.
المواصفات التقنية
الإصدار: Mystère IV N | |
---|---|
الطاقم | 1 pilot |
المدى التشغيلي | 920 km (572 mi) |
السرعة القصوى | 1120 km/h (696 mph) |
مساحة الجناح | 32 m² (344,4 sqft) |
بسط الجناح | 11,1 m (36,5 ft) |
الارتفاع | 4,6 m (15,1 ft) |
الطول | 14,8 m (48,6 ft) |
الارتفاع التشغيلي | 13700 m (44948 ft) |
الوزن الفارغ | 7140 kg (15741 lbs) |
الوزن الأقصى للإقلاع | 10320 kg (22752 lbs) |
معدل الارتفاع | 95,0 m/s (311,7 ft/s) |
المحركات | 1 x turbojet Rolls-Royce Avon RA.7R تولّد 3334 kgf لكل منها |
الدول المشغِّلة حالياً

