فئة Forrest Sherman (DD-931)

مثلت مدمرات فئة فورست شيرمان الفئة الأولى من المدمرات التي كلفتها البحرية الأمريكية بالخدمة بعد الحرب العالمية الثانية، حيث دخل أسطول مكون من 18 سفينة الخدمة اعتبارًا من عام 1955 حتى تقاعدها في أواخر الثمانينيات. شهدت هذه السفن تعديلات كبيرة على تسليحها طوال فترة خدمتها. وفي تحول مهم في التصميم البحري، تم تحويل أربع من هذه المدمرات إلى مدمرات صواريخ موجهة، كما أرست هذه الفئة الأساس لمدمرات الصواريخ الموجهة اللاحقة من فئة تشارلز إف. آدامز.

صُنعت مدمرات فئة فورست شيرمان في أربعة أحواض بناء سفن مختلفة، حيث قامت ببنائها شركات باث آيرون ووركس، وبيثليهم ستيل في حوض بناء السفن فور ريفر، وإنجالز شيب بيلدينغ، وشركة بيوجت ساوند بريدج آند دريدجينغ. وقد بُنيت بعض المدمرات في البداية كمدمرات قيادية. خُصصت لها أرقام هياكل متسلسلة من 931 إلى 951، باستثناء الأرقام المحجوزة للسفن التي تم الاستيلاء عليها كغنائم حرب.

في البداية، كانت هذه المدمرات الأكبر بين المدمرات الأمريكية التي بُنيت على الإطلاق، وامتلكت ترسانة أسلحة هائلة. كانت مجهزة بثلاثة مدافع عيار 5 بوصات/54، وأربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 3 بوصات/50، وقاذفات قنابل أعماق من نوع "هيدجهوج"، وطوربيدات للحرب ضد الغواصات (ASW). ومع ذلك، خلال الستينيات والسبعينيات، أُزيلت قاذفات الهيدجهوج ومدافع 3 بوصات، واستُبدلت أنابيب الطوربيد الثابتة بقاذفات طوربيد ثلاثية من طراز مارك 32. دمجت السفن اللاحقة نظامًا جديدًا للتحكم الآلي في احتراق الغلايات وإعداد مرساة معدل، وتم إدراجها كمدمرات من فئة "هال" في بعض المراجع.

طُبقت تحديثات كبيرة على هذه السفن. خضعت أربع مدمرات—جون بول جونز، وبارسونز، وديكاتور، وسومرز—للتحويل إلى مدمرات صواريخ موجهة، ومُجهزة بصواريخ تارتار. بالإضافة إلى ذلك، خضعت ثماني مدمرات للتحديث ضمن برنامج SCB 251 لتعزيز قدراتها في الحرب ضد الغواصات (ASW)، وشملت التغييرات تركيب قاذفة ASROC بثماني خلايا وسونار متغير العمق، مما أدى إلى ظهور الفئة الفرعية "باري".

من الجوانب البارزة في التاريخ التشغيلي لفئة فورست شيرمان استخدام المدمرة يو إس إس هال لاختبار المدفع عيار 8 بوصات/55 من طراز مارك 71، وهي تجربة كانت فريدة من نوعها للمدمرة هال ولم تستمر بعد إلغاء البرنامج في عام 1978.