فئة Hyuga

مدمرة حاملة المروحيات من فئة هيوغا هي فئة من حاملات المروحيات بُنيت لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF)، مع بناء سفينتين من هذا النوع: هيوغا وإيسه. كانت هذه السفن الأكبر التي بُنيت للبحرية اليابانية منذ الحرب العالمية الثانية. صُنفت ضمن مصطلحات قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية كسفن مرافقة أو مدمرات، ويشبه مظهرها الخارجي حاملات الطائرات الخفيفة وتُقارن بتلك مثل جوزيبي غاريبالدي الإيطالية وبرينسيبي دي أستورياس الإسبانية.

هذه الفئة، التي كان من المقرر أصلاً أن تحل محل مدمرات المروحيات الأقدم من فئة شيراني، خلفتها فئة إيزومو الأكبر، مع دخول أول سفينة الخدمة في مارس 2015. كانت أسماء التطوير لهيوغا وإيسه هي "16DDH" و "18DDH"، بما يتوافق مع العامين السادس عشر والثامن عشر من عصر هيسي عندما سُميت مؤقتًا.

من حيث التصميم، تتخصص فئة هيوغا في الحرب المضادة للغواصات، بنشر مروحيات SH-60K المضادة للغواصات، وتمتلك قدرات قيادة وتحكم متقدمة لتولي أدوار السفن القائدة. للدفاع، هي مجهزة بنظام إطلاق عمودي (VLS) ذي 16 خلية بصواريخ إيفولفد سي سبارو ونظام فلانكس للأسلحة القريبة (CIWS). نظام القيادة ATECS ونظام التحكم في النيران FCS-3 مع نظام رادار ذي مصفوفة مسح إلكتروني نشط يثريان قدراتها التشغيلية بشكل أكبر. على الرغم من العدد الرسمي المبلغ عنه للمروحيات، يمكنها استيعاب ما يصل إلى 18-24 مروحية من فئة H-60 أو أنواع أخرى، وقد استُخدمت لتشغيل مروحيات الهجوم من طراز فوجي AH-64D أباتشي التابعة لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية (JGSDF) في تدريبات مشتركة. تشير التكهنات حول التعديلات المحتملة إلى قدرة مستقبلية على تشغيل طائرات ثابتة الجناحين ذات إقلاع وهبوط عمودي/قصير (VTOL/STOVL) مثل طائرات هارير العمودية أو طائرات F-35 لايتنينج II.

شاركت سفن فئة هيوغا في عمليات مختلفة، بما في ذلك جهود الإغاثة استجابة لزلزال وتسونامي توهوكو عام 2011، حيث قدمت هيوغا دعمًا فوريًا للبحث والإنقاذ قبالة ساحل محافظة مياغي وساعدت إيسه في عمليات الإغاثة فور دخولها الخدمة. كما شاركت السفينة إيسه في مهام المساعدة الإنسانية بعد إعصار هايان الفائق في الفلبين، بتسليم الإمدادات إلى المناطق التي قطعتها العاصفة.