Peruano Fuerza Aérea
Datos clave
Nombre oficial | Peruano Air Force |
Nombre local | Fuerza Aérea del Perú |
País | 🇵🇪 Perú |
Puesto mundial | #38 |
Aeronaves activas | 253 a fecha de 2025 |
Aeronaves en pedido | 19 |
Escarapela |
|
Resumen
La Fuerza Aérea del Perú (FAP) está estructurada para proyectar poder y defender la soberanía de la nación, con su organización basada en un sistema de Alas Aéreas numeradas distribuidas geográficamente por todo el país. Estas alas, ubicadas en regiones clave como Piura, Chiclayo, Lima y Arequipa, comandan varios grupos aéreos responsables de operaciones de combate, transporte, entrenamiento y apoyo. Esta estructura descentralizada permite una respuesta rápida a las amenazas en diferentes entornos, desde las llanuras costeras hasta las montañas andinas y la cuenca amazónica.
Históricamente, la doctrina estratégica de la FAP se ha centrado en mantener una disuasión creíble contra los estados vecinos, una postura moldeada por conflictos fronterizos pasados. Una misión clave es asegurar la superioridad aérea y proporcionar apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres. La FAP también desempeña un papel significativo en la seguridad interna, proporcionando movilidad aérea para operaciones de contrainsurgencia, y participa en esfuerzos de ayuda en caso de desastre. El análisis de enfrentamientos pasados, como la Guerra del Cenepa de 1995, reveló deficiencias en la doctrina conjunta, la inteligencia y la guerra electrónica, lo que ha influido en la planificación posterior.
La capacidad operativa de la FAP se ha visto obstaculizada por una flota envejecida, particularmente sus principales aeronaves de combate. Problemas de mantenimiento y dificultades para conseguir piezas de repuesto han degradado la preparación operativa. Para abordar esto, un programa importante implica la adquisición de 24 cazas multirol avanzados para reemplazar sus flotas heredadas de Mirage 2000 y MiG-29. Los principales contendientes para este contrato incluyen el Dassault Rafale, el Lockheed Martin F-16 Block 70 y el Saab Gripen E/F. Esta adquisición planificada subraya un cambio estratégico hacia la adquisición de plataformas modernas con sensores avanzados, capacidades de guerra electrónica y compatibilidad con doctrinas operacionales occidentales o diversas. Más allá de los cazas, la modernización se extiende a las flotas de transporte y reabastecimiento en vuelo para mejorar el alcance logístico y la movilidad estratégica, incluyendo la reciente adquisición de aviones cisterna KC-130H Hercules.
Países de origen de las aeronaves
País | Aeronaves activas | |
---|---|---|
🇨🇳 Ex-Unión Soviética | 86 | |
🇺🇸 Estados Unidos de América | 84 | |
🇨🇦 Canadá | 27 | |
🇰🇷 Corea del Sur | 20 | |
🇫🇷 Francia | 11 | |
🇮🇹 Italia | 10 | |
🇺🇦 Ucrania | 6 | |
🇨🇿 República Checa | 3 | |
🇳🇱 Países Bajos | 3 | |
🇩🇪 Alemania | 2 | |
🇨🇭 Suiza | 1 | |
🇬🇧 Reino Unido | 1 |
Evolución de la flota de la Fuerza Aérea Peruano
Aeronaves por tipo en 2025
Tipo de aeronave | Activo | |
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99 | |
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59 | |
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47 | |
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42 | |
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6 |
Inventario completo en 2025
Peruvian Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
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A-37 | 🇺🇸 | 1967 | 20 | 0 |
0 |
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Mirage 2000P | 🇫🇷 | 1983 | 9 | -1 |
0 |
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MiG-29 | 🇨🇳 | 2009 | 8 | 0 |
0 |
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Su-25 | 🇨🇳 | 1981 | 8 | 0 |
0 |
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Mirage 2000DP | 🇫🇷 | 1983 | 2 | 0 |
0 |
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Mi-24/25 | 🇨🇳 | 1972 | 16 | 0 |
0 |
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Mi-17/171 | 🇨🇳 | 1977 | 9 | 0 |
0 |
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Hughes 269 | 🇺🇸 | 1961 | 4 | 0 |
0 |
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Bell 212/412 | 🇺🇸 | 1959 | 3 | 0 |
0 |
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BO105 | 🇩🇪 | 1970 | 2 | 0 |
0 |
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DHC-6/Series 400 | 🇨🇦 | 1966 | 15 | 0 |
0 |
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C-27J | 🇮🇹 | 1978 | 4 | 0 |
8 |
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L-100 | 🇺🇸 | 1956 | 3 | 0 |
0 |
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Merlin IV/Metro | 🇺🇸 | 1972 | 3 | 0 |
0 |
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Learjet 36 | 🇨🇦 | 1973 | 2 | 0 |
0 |
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An-32 | 🇺🇦 | 1982 | 1 | -1 |
0 |
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PA-34 | 🇺🇸 | 1971 | 1 | 0 |
0 |
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PC-6 | 🇨🇭 | 1960 | 1 | 0 |
0 |
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Turbo Commander | 🇺🇸 | 1952 | 1 | 0 |
0 |
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KT-1P | 🇰🇷 | 2000 | 20 | 0 |
0 |
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CH2000 | 🇨🇦 | 1995 | 10 | +1 |
7 |
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MB-339 | 🇮🇹 | 1979 | 5 | 0 |
0 |
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Enstrom 280 | 🇺🇸 | 1965 | 4 | 0 |
2 |
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Zlin 242 | 🇨🇿 | 1970 | 3 | 0 |
0 |
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Beechcraft Baron | 🇺🇸 | 1961 | 1 | 0 |
0 |
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PA-44 | 🇺🇸 | 1979 | 1 | 0 |
0 |
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KC-130H | 🇺🇸 | 1962 | 2 | 0 |
0 |
Peruvian Army
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Mi-8/17/171 | 🇨🇳 | 1967 | 43 | 0 |
0 |
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AW109 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1976 | 1 | 0 |
0 |
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Mi-2 | 🇨🇳 | 1965 | 1 | 0 |
0 |
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An-32 | 🇺🇦 | 1982 | 3 | 0 |
0 |
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Beech 1900 | 🇺🇸 | 1984 | 1 | 0 |
0 |
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Cessna 208 | 🇺🇸 | 1984 | 1 | 0 |
0 |
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Citation XLS | 🇺🇸 | 1971 | 1 | 0 |
0 |
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Enstrom F-28 | 🇺🇸 | 1965 | 2 | 0 |
0 |
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Enstrom 280 | 🇺🇸 | 1965 | 1 | 0 |
0 |
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R44 | 🇺🇸 | 1993 | 1 | 0 |
0 |
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King Air 350 | 🇺🇸 | 1964 | 1 | 0 |
0 |
Peruvian Navy
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
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S-61/H-3 | 🇺🇸 | 1961 | 7 | +7 |
0 |
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Bell 212/412 | 🇺🇸 | 1959 | 5 | 0 |
0 |
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SH-2G | 🇺🇸 | 1962 | 5 | 0 |
0 |
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Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 2 | 0 |
0 |
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Mi-8 | 🇨🇳 | 1967 | 1 | +1 |
0 |
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An-32 | 🇺🇦 | 1982 | 2 | 0 |
0 |
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Fokker 60 | 🇳🇱 | 1987 | 2 | 0 |
0 |
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Fokker 50 | 🇳🇱 | 1987 | 1 | 0 |
0 |
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T-34 | 🇺🇸 | 1953 | 7 | 0 |
0 |
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Enstrom F-28 | 🇺🇸 | 1965 | 4 | 0 |
0 |
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King Air 200/360 | 🇺🇸 | 1964 | 3 | 0 |
2 |