Fuerza Aérea de Rusia
Datos clave
Nombre oficial | Fuerza Aérea de Rusia |
Nombre local | Военно-воздушные cилы (Voenno-vozdushnye sily) |
País | 🇷🇺 Rusia |
Puesto mundial | #2 |
Aeronaves activas | 4270 a fecha de 2025 |
Aeronaves en pedido | 651 |
Escarapela |
|
Resumen
Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) fueron establecidas en 2015 mediante la fusión de la Fuerza Aérea Rusa (VVS) y las Fuerzas de Defensa Aeroespacial (VVKO). Esta reorganización creó una estructura de mando unificada con tres ramas principales: la Fuerza Aérea, las Fuerzas de Defensa Aérea y Antimisiles, y las Fuerzas Espaciales. La intención era mejorar la integración y eficiencia de las operaciones aéreas y espaciales, cerrando una brecha percibida en la estrategia militar rusa que había separado previamente estos dominios. Esta estructura reporta a un alto mando central en Moscú, diseñada para mejorar la cooperación entre servicios.
La doctrina estratégica de las VKS se centra en el concepto de un único y continuo teatro de guerra aéreo y espacial. Su misión es proteger a Rusia de las amenazas aeroespaciales con capacidades tanto convencionales como nucleares, proporcionar alerta temprana y apoyar a otras ramas militares. Esta doctrina enfatiza la degradación del potencial militar y económico de un adversario mediante ataques de precisión de largo alcance contra infraestructuras críticas, una forma de guerra sin contacto. Esta estrategia es parte de un concepto más amplio de "defensa activa", que combina operaciones defensivas y ofensivas para desorganizar los esfuerzos de un oponente.
Operacionalmente, las VKS operan una combinación de plataformas modernas y heredadas de la era soviética. Sus capacidades se han mejorado con la introducción de cazas de generación 4++ como el Su-35, que proporcionan una ventaja tecnológica significativa sobre muchos vecinos inmediatos. Las VKS operan una red de defensa aérea terrestre robusta y multicapa, que está integrada en su estructura general. La flota de bombarderos estratégicos, compuesta por aeronaves como el Tu-95 y el Tu-160, proporciona una capacidad de ataque global con misiles de crucero de largo alcance.
La invasión a gran escala de Ucrania desde 2022 ha sido el compromiso operacional más significativo de las VKS. Si bien su aviación de largo alcance ha sido efectiva en atacar la infraestructura ucraniana, las VKS sorprendentemente no han logrado la superioridad aérea. Esto se ha atribuido a las defensas aéreas ucranianas efectivas y móviles, deficiencias en la supresión de estas defensas (operaciones SEAD/DEAD), y pérdidas significativas de aeronaves. En respuesta, las VKS se han adaptado recurriendo cada vez más a armas de separación, como bombas guiadas lanzadas a distancia, y una amplia variedad de drones tanto para misiones de reconocimiento como de ataque.
La modernización sigue siendo una prioridad clave, centrándose en reemplazar aeronaves soviéticas más antiguas por modelos avanzados y en la mejora de las plataformas existentes. El Programa Estatal de Armamento continúa financiando la adquisición de aeronaves como el Su-34 y el Su-35, mientras que el desarrollo del Su-57 de 5ª generación continúa, aunque lentamente. La modernización de la flota de bombarderos estratégicos también es un programa clave. El conflicto en Ucrania ha impulsado la adaptación, particularmente en el rápido desarrollo y despliegue de varios vehículos aéreos no tripulados (UAVs). Sin embargo, las pérdidas en combate en curso y el impacto de las sanciones internacionales presentan desafíos significativos para los objetivos a largo plazo de estos esfuerzos de modernización.
Países de origen de las aeronaves
País | Aeronaves activas | |
---|---|---|
🇨🇳 Ex-Unión Soviética | 3337 | |
🇷🇺 Rusia | 528 | |
🇨🇿 República Checa | 239 | |
🇺🇦 Ucrania | 130 | |
🇦🇹 Austria | 34 | |
🇫🇷 Francia | 2 |
Evolución de la flota de la Fuerza Aérea Ruso
Aeronaves por tipo en 2025
Tipo de aeronave | Activo | |
---|---|---|
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1601 | |
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1516 | |
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511 | |
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442 | |
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139 | |
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61 |
14 actualizaciones recientes aplicadas a este inventario
Fecha | Aeronave | Activas Δ | Pedidos Δ |
---|---|---|---|
13 Jun 2025 | Su-25 | -1 | — |
Se estrelló cerca de Soledar, Óblast de Donetsk durante una misión de combate; el piloto se eyectó y fue rescatado. [Fuente] | |||
7 Jun 2025 | Su-27/30/35 | -1 | — |
Su-35S derribado por fuerzas ucranianas y estrellado en el Óblast de Kursk; el piloto se eyectó y fue rescatado. [Fuente] | |||
1 Jun 2025 | Tu-95 | -8 | — |
Cuatro Tu-22M3 destruidos en tierra en la base aérea de Belaya por ataques de drones durante la operación ucraniana "Telaraña" [Fuente] | |||
1 Jun 2025 | Tu-22M | -4 | — |
Cuatro Tu-22M3 Backfire destruidos en tierra en las bases aéreas de Belaya, Olenya y Ukrainka por ataques de drones durante … [Fuente] | |||
1 Jun 2025 | An-12 | -1 | — |
Un avión de transporte An-12 Cub destruido en tierra en la base aérea de Olenya por ataques de drones durante … [Fuente] | |||
1 Jun 2025 | A-50 | -1 | — |
Un avión radar A-50 Mainstay destruido en tierra en la base aérea de Olenya por ataques de drones durante la … [Fuente] | |||
23 May 2025 | Mi-8 | -1 | — |
Se estrelló en el Distrito de Uritsky, Óblast de Oriol, resultando en la muerte de tres miembros de la tripulación. [Fuente] | |||
2 May 2025 | Su-27/30 | -1 | — |
Su-30SM derribado por drones ucranianos MAGURA V5 armados con misiles R-73 en el Mar Negro. [Fuente] | |||
23 Mar 2025 | Ka-52 | -2 | — |
Dañado por bombardeos de HIMARS en una base de operaciones avanzada de helicópteros en el distrito de Ivnyansky, óblast de … [Fuente] | |||
23 Mar 2025 | Mi-28 | -1 | — |
Mi-28N gravemente dañado por bombardeos de HIMARS en una base de operaciones avanzada de helicópteros en el distrito de Ivnyansky, … [Fuente] |
Inventario completo en 2025
Russian Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Su-27/30/35 | 🇨🇳 | 1984 | 383 | +18 |
0 |
|
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Su-24 | 🇨🇳 | 1973 | 260 | -4 |
0 |
|
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MiG-29/35 | 🇨🇳 | 2009 | 256 | +3 |
2 |
|
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Su-25 | 🇨🇳 | 1981 | 174 | -10 |
0 |
|
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Su-34 | 🇷🇺 | 1997 | 142 | +8 |
0 |
|
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MiG-31 | 🇨🇳 | 1983 | 128 | 0 |
0 |
|
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Su-27 | 🇨🇳 | 1984 | 38 | -3 |
0 |
|
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Su-57 | 🇷🇺 | 2020 | 24 | +10 |
52 |
|
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Tu-22M | 🇨🇳 | 1973 | 53 | -5 |
0 |
|
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Tu-95 | 🇨🇳 | 1956 | 39 | -8 |
0 |
|
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Tu-160 | 🇨🇳 | 1987 | 15 | 0 |
50 |
|
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Mi-8/17/171 | 🇨🇳 | 1967 | 777 | -3 |
10 |
|
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Mi-24/35 | 🇨🇳 | 1972 | 323 | -2 |
0 |
|
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Ka-52 | 🇷🇺 | 1995 | 133 | -7 |
41 |
|
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Mi-28 | 🇨🇳 | 2006 | 112 | +1 |
138 |
|
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Mi-26 | 🇨🇳 | 1983 | 45 | +1 |
15 |
|
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Mi-2 | 🇨🇳 | 1965 | 43 | 0 |
0 |
|
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Ka-226 | 🇷🇺 | 2002 | 36 | 0 |
0 |
|
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Ka-27 | 🇨🇳 | 1982 | 6 | -90 |
0 |
|
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Mi-38 | 🇷🇺 | 2019 | 2 | 0 |
2 |
|
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AS355 | 🇫🇷 | 1990 | 2 | 0 |
0 |
|
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Ka-62 | 🇷🇺 | None | 0 | 0 |
100 |
|
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Mi-8 | 🇨🇳 | 1967 | 0 | 0 |
0 |
|
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Il-76 | 🇨🇳 | 1974 | 131 | +2 |
7 |
|
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An-26 | 🇨🇳 | 1969 | 115 | 0 |
0 |
|
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An-12 | 🇺🇦 | 1959 | 58 | -6 |
0 |
|
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L-410 | 🇨🇿 | 1970 | 53 | 0 |
2 |
|
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An-72 | 🇨🇳 | 1985 | 31 | -4 |
0 |
|
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Il-20/22 | 🇨🇳 | 1957 | 27 | -2 |
0 |
|
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An-30 | 🇺🇦 | 1968 | 16 | 0 |
0 |
|
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An-148 | 🇺🇦 | 2009 | 15 | 0 |
0 |
|
![]() |
An-124 | 🇨🇳 | 1986 | 5 | 0 |
0 |
|
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An-140 | 🇺🇦 | 2002 | 4 | -4 |
0 |
|
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An-22 | 🇺🇦 | 1967 | 4 | +1 |
0 |
|
![]() |
Il-18 | 🇨🇳 | 1957 | 3 | -1 |
0 |
|
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Tu-154 | 🇨🇳 | 1972 | 3 | 0 |
0 |
|
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Tu-214 | 🇷🇺 | 1996 | 2 | 0 |
0 |
|
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Multirole Transport Aircraft | 🇷🇺 | 2026 | 0 | 0 |
100 |
|
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Il-112 | 🇷🇺 | 2023 | 0 | 0 |
62 |
|
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Il-96 | 🇨🇳 | 1992 | 0 | 0 |
10 |
|
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L-39 | 🇨🇿 | 1972 | 182 | -2 |
0 |
|
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Yak-130 | 🇷🇺 | 2010 | 123 | +5 |
14 |
|
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Ansat | 🇷🇺 | 2013 | 50 | 0 |
0 |
|
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Tu-134 | 🇨🇳 | 1970 | 43 | -6 |
0 |
|
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DA42 | 🇦🇹 | 2004 | 34 | 0 |
0 |
|
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Il-78 | 🇨🇳 | 1984 | 19 | 0 |
31 |
|
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A-50 | 🇷🇺 | 1985 | 11 | -3 |
0 |
|
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Il-80 | 🇨🇳 | 1992 | 3 | 0 |
0 |
Russian Naval Aviation
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Su-27/30 | 🇨🇳 | 1984 | 42 | +10 |
15 |
|
![]() |
Su-24 | 🇨🇳 | 1973 | 36 | 0 |
0 |
|
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MiG-29 | 🇨🇳 | 2009 | 22 | +4 |
0 |
|
![]() |
Su-25 | 🇨🇳 | 1981 | 8 | +8 |
0 |
|
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Su-27 | 🇨🇳 | 1984 | 3 | +3 |
0 |
|
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Tu-142 | 🇨🇳 | 1956 | 32 | 0 |
0 |
|
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Ka-27 | 🇨🇳 | 1982 | 90 | 0 |
0 |
|
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Mi-8 | 🇨🇳 | 1967 | 12 | 0 |
0 |
|
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Ka-29 | 🇨🇳 | 1982 | 10 | 0 |
0 |
|
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Ka-31 | 🇨🇳 | 1982 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Ka-52 | 🇷🇺 | 1995 | 3 | 0 |
0 |
|
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Ka-28 | 🇨🇳 | 1982 | 2 | 0 |
0 |
|
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Mi-24/35 | 🇨🇳 | 1972 | 2 | 0 |
0 |
|
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An-24/26 | 🇺🇦 | 1962 | 24 | 0 |
0 |
|
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An-12 | 🇺🇦 | 1959 | 5 | 0 |
0 |
|
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An-140 | 🇺🇦 | 2002 | 4 | 0 |
0 |
|
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An-72 | 🇨🇳 | 1985 | 4 | -1 |
0 |
|
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Be-200 | 🇷🇺 | 2003 | 2 | 0 |
0 |
|
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Il-22 | 🇨🇳 | 1957 | 2 | 0 |
0 |
|
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Il-18 | 🇨🇳 | 1957 | 1 | 0 |
0 |
|
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Il-20 | 🇨🇳 | 1957 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
Tu-154 | 🇨🇳 | 1972 | 1 | 0 |
0 |
|
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Tu-134 | 🇨🇳 | 1970 | 6 | 0 |
0 |
|
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L-39 | 🇨🇿 | 1972 | 4 | +4 |
0 |
|
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Il-38 | 🇨🇳 | 1967 | 21 | 0 |
0 |
|
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Be-12 | 🇨🇳 | 1960 | 7 | 0 |
0 |