Corps aérien irlandais
Informations clés
| Nom officiel | Corps aérien irlandais |
| Nom local | Óglaigh na hÉireann Aerchór |
| Pays | 🇮🇪 Irlande |
| Rang mondial | #93 |
| Aéronefs actifs | 25 en 2026 |
| Aéronefs en commande | 0 |
| Cocarde |
|
Global Air Force Index
| 💥 Bombardiers stratégiques | 0 | Aéronefs de frappe à capacité nucléaire (poids le plus élevé) |
| ✈️ Avions de combat | 0 | Chasseurs, avions polyvalents et d'attaque |
| 🚁 Hélicoptères | 8 | Hélicoptères d'attaque, de transport et utilitaires |
| 🛫 Transport | 8 | Transport aérien stratégique et tactique |
| 📊 Total actifs | 24 | Tous types d'aéronefs |
Méthodologie : indice à échelle racine carrée pondéré par la capacité de combat des aéronefs. Les bombardiers stratégiques obtiennent le score le plus élevé en raison de leur capacité de frappe nucléaire.
Aéronefs par type en 2026
| Type d'aéronef | Actifs | |
|---|---|---|
Transport
|
9 | |
Hélicoptère
|
8 | |
Entraînement
|
8 | |
Pays d'origine des aéronefs
| Pays | Aéronefs actifs | |
|---|---|---|
| 🇨🇭 Suisse | 12 | |
| 🇬🇧 Royaume-Uni | 6 | |
| 🇮🇹 Italie | 6 | |
| 🇪🇸 Espagne | 4 | |
| 🇮🇩 Indonésie | 4 | |
| 🇫🇷 France | 2 | |
| 🇨🇦 Canada | 1 | |
Évolution de la flotte aérienne irlandaise
1 mise à jour récente appliquée à l'inventaire
| Date | Avions | Actifs Δ | Commandés Δ |
|---|---|---|---|
| 7 Oct 2025 | C295 | +1 | -1 |
| Le Corps aérien irlandais a reçu son troisième et dernier C295 à l'aérodrome de Casement. [Source] | |||
Vue d'ensemble
Le Corps aérien irlandais subit une transformation structurelle et opérationnelle significative visant à renforcer son commandement et contrôle et ses capacités globales. Un élément clé de cette transformation est la réforme de la structure de commandement de haut niveau des Forces de Défense, qui verra la création d'un Chef de Service distinct pour le Corps aérien. Ce changement vise à assurer la parité avec l'Armée de Terre et le Service Naval et s'inscrit dans le cadre d'une transition plus large vers une nouvelle structure de commandement et de contrôle.
Sur le plan stratégique, la doctrine du Corps aérien est intégrée dans un cadre interarmées avec l'Armée de Terre et le Service Naval. Un développement majeur récent est la mise en œuvre d'une Image Opérationnelle Commune Interarmées (JCOP) utilisant le logiciel SitaWare. Ce système connecte les trois services, leur permettant de partager la même image opérationnelle, ce qui améliore les temps de réaction et optimise l'utilisation des ressources. L'objectif est d'atteindre une interopérabilité et une efficacité plus agiles, en particulier dans la coordination des moyens aériens et navals.
La modernisation est axée sur le remplacement des moyens aériens vieillissants afin de répondre au « Niveau d'Ambition 2 » (LOA2) du gouvernement pour les Forces de Défense. Le programme de deux avions de patrouille maritime Airbus C295 a été achevé, les avions étant entrés en service en 2024. Ces avions offrent une capacité de surveillance maritime dédiée. Un avion de transport militaire C295W supplémentaire est attendu pour livraison en 2025. Cet avion sera utilisé pour le transport aérien militaire, le transport de troupes et de matériel, l'évacuation médicale et le soutien aux Forces d'Opérations Spéciales.
Les capacités opérationnelles du Corps aérien sont principalement axées sur le soutien au rôle de sécurité intérieure des Forces de Défense et aux missions de soutien de la paix à l'étranger. Ses tâches comprennent les patrouilles maritimes et de pêche, les services d'ambulance aérienne, le transport de troupes et le soutien logistique général.
Inventaire complet en 2026
Mis à jour le 7 octobre 2025. Suggérer une modification