Armée de l'air soudanaise
Informations clés
Nom officiel | Armée de l'air soudanaise |
Nom local | القوات الجوية السودانية (Al Quwwat al Jawwiya as-Sudaniya) |
Pays | 🇸🇩 Soudan |
Rang mondial | #53 |
Aéronefs actifs | 164 en 2025 |
En commande | 0 |
Cocarde |
|
Vue d'ensemble
La Force aérienne soudanaise (FAS) est une force façonnée par des décennies de conflit interne et un mélange d'influences internationales. Sa structure comprend des escadrons de chasse, d'attaque au sol, de transport et d'hélicoptères. Les principales bases aériennes ont historiquement été situées près de Khartoum et d'Omdurman. Un Commandement de la défense aérienne distinct est responsable de la défense aérienne basée au sol, bien que son statut opérationnel ait été discutable. La structure de commandement de la FAS reflète un mélange de modèles britanniques et de l'ère soviétique, héritage de ses fournisseurs historiques.
La doctrine stratégique de l'armée soudanaise est centrée sur la guerre d'usure et l'adaptabilité au combat, influencée par les principes militaires britanniques, russes et chinois. Pour la Force aérienne, cela se traduit par une mission principale de défense de l'espace aérien national et de soutien aérien aux forces terrestres. Des décennies de guerre civile au Darfour, au Kordofan du Sud et dans la région du Nil Bleu ont conféré à la FAS une expérience opérationnelle significative, bien que dans des conditions difficiles avec du matériel vieillissant. Cela a contraint les pilotes individuels à une certaine flexibilité et à une responsabilité personnelle, s'éloignant des principes rigides de la puissance aérienne moderne.
La guerre civile en cours, débutée en 2023, a fortement marqué les engagements récents de la FAS. Elle a été activement impliquée dans le conflit contre les Forces de soutien rapide (FSR), menant des frappes aériennes et apportant un soutien à l'armée. La force aérienne a subi des pertes importantes dans le conflit, avec des aéronefs détruits au sol et en vol. Les combats ont également mis en évidence des lacunes en matière d'équipement, conduisant à l'utilisation notable et controversée d'avions de transport Antonov comme bombardiers improvisés. Cette tactique, consistant à faire rouler des bombes non guidées hors de la soute, est très imprécise et révélatrice d'une force aux prises avec un manque de plateformes de frappe modernes dédiées.
De fortes indications suggèrent que le Soudan cherche à acquérir de nouveaux avions de combat, avec des rapports faisant état d'accords potentiels pour des chasseurs chinois J-10CE et des modèles russes Su-30 et Su-35. Ces acquisitions, si elles se concrétisent, représenteraient un bond significatif en termes de capacités pour la FAS, qui s'appuie actuellement sur un inventaire vieillissant de jets soviétiques, russes et chinois comme le MiG-29 et le Su-25. L'utilisation croissante de drones, incluant apparemment des Bayraktar TB2 turcs, est un autre aspect clé de son approche opérationnelle en évolution.
Pays d'origine des aéronefs
Pays | Aéronefs actifs | |
---|---|---|
🇨🇳 Ex-URSS | 105 | |
🇺🇸 États-Unis | 26 | |
🇨🇳 Chine | 23 | |
🇺🇦 Ukraine | 9 | |
🇵🇰 Pakistan | 5 | |
🇨🇦 Canada | 1 |
Évolution de la flotte aérienne soudanaise
Aéronefs par type en 2025
Type d'aéronef | Actifs | |
---|---|---|
![]() |
82 | |
![]() |
64 | |
![]() |
12 | |
![]() |
6 |
1 mise à jour récente appliquée à l'inventaire
Date | Aéronef | Actifs Δ | Commandés Δ |
---|---|---|---|
25 Fév 2025 | An-26 | -1 | — |
Un An-26 s'est écrasé au décollage. [Source] |
Inventaire complet en 2025
Sudan Air Force
Type d'aéronef | Modèle | Pays d'origine | Année du modèle | Actifs | 𝚫 YoY | Commandé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
A-5 | 🇺🇸 | 1961 | 20 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-7 | 🇨🇳 | 1966 | 12 | -8 |
0 |
|
![]() |
Su-25 | 🇨🇳 | 1981 | 12 | 0 |
0 |
|
![]() |
MiG-29 | 🇨🇳 | 2009 | 11 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-6 | 🇨🇳 | 1955 | 8 | 0 |
0 |
|
![]() |
Su-24 | 🇨🇳 | 1973 | 7 | +4 |
0 |
|
![]() |
K-8 | 🇨🇳 🇵🇰 | 1994 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
MiG-21 | 🇨🇳 | 1958 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
MiG-23 | 🇨🇳 | 1970 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-24/35 | 🇨🇳 | 1972 | 35 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-8/17/171 | 🇨🇳 | 1967 | 24 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 212 | 🇺🇸 | 1959 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 205 | 🇺🇸 | 1959 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
An-12 | 🇺🇦 | 1959 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
An-30/32 | 🇺🇦 | 1968 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
An-26 | 🇨🇳 | 1969 | 1 | -1 |
0 |
|
![]() |
C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
DHC-5 | 🇨🇦 | 1965 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
FTC-2000 | 🇨🇳 | 2013 | 6 | 0 |
0 |