Bayraktar Akıncı
Informations clés
| Catégorie | Drones militaires |
| Pays d'origine | 🇹🇷 Turquie |
| Fabricant | Baykar |
| Premier vol | 6 décembre 2019 |
| Mise en service | 2021 |
| Unités produites | 110 unités |
Spécifications techniques
| Version: Akıncı A | |
|---|---|
| Portée opérationnelle | 7 500 km (4 660 mi) |
| Autonomie | 25 heures |
| Vitesse maximale | 361 km/h (224 mph) |
| Envergure | 20 m (65,6 ft) |
| Hauteur | 4,1 m (13,5 ft) |
| Longueur | 12,2 m (40,0 ft) |
| Plafond de service | 13 716 m (45 000 ft) |
| Masse maximale au décollage | 5 500 kg (12 125 lbs) |
| Motorisation | 2 x Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450T produisant 340 kW chacun |
Tous les opérateurs
Armement
Charge de missiles :
- Air-to-Air Short-Range Akdoğan
- Air-to-Air Short-Range Bozdoğan
- Air-to-Air Medium-Range Gökdoğan
- Air-to-Air Long-Range Gökhan
- Anti-Radiation AKBABA
- Air-to-Surface Çakır
- Cruise SOM
- Air-to-Surface TRG-230-İHA
- Air-to-Surface IHA-300
- Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-TJ
- Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-KY
- Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-ER
- Anti-Tank UMTAS
- Air-to-Surface Eren
Charge de bombes :
- Guided Bomb Teber-81
- Guided Bomb HGK-82
- Guided Bomb KGK-82
- Guided Bomb LGK-82
- Guided Bomb Teber-82
- Guided Bomb HGK-83
- Guided Bomb KGK-83
- Guided Bomb HGK-84
- Guided Bomb LHGK-84
- Guided Bomb TUBITAK-SAGE TOGAN
- Guided Bomb TUBITAK-SAGE KUZGUN-SS
- Guided Bomb Aselsan TOLUN
- Guided Bomb SARB-83
- Guided Bomb NEB-84
- Guided Bomb TUBITAK-SAGE BOZOK
- Guided Bomb TUBITAK-Gökçe
- Guided Bomb Alpagut
- Guided Bomb MAM-C
- Guided Bomb MAM-L
- Guided Bomb MAM-T
- Rocket Pod CIRIT
Description
Le Bayraktar Akıncı est un drone de combat (UCAV) de type HALE (haute altitude, longue endurance) conçu et fabriqué par la société turque Baykar. La conception préliminaire a été achevée en juin 2019, suivie d'un premier vol le 6 décembre 2019. L'appareil est entré en service au sein des forces armées turques le 29 août 2021. En janvier 2026, plus de 110 unités avaient été produites.
La cellule présente une envergure de 20 mètres, une longueur de 12,2 mètres et une masse maximale au décollage (MTOW) de 5 500 kg. Il est propulsé par deux turbopropulseurs. Sa suite avionique comprend le radar à antenne active (AESA) MURAD, un radar à synthèse d'ouverture (SAR/GMTI) ainsi que des systèmes de communication par satellite (SATCOM) redondants. Pour l'acquisition de cibles et la détection électronique, la plateforme utilise le système de ciblage à ouverture commune (CATS) d'Aselsan, des mesures de soutien électronique (ESM) et des modules de renseignement d'origine électromagnétique (SIGINT).
L'Akıncı dispose d'une capacité d'emport totale de 1 350 kg, dont 400 kg en soute interne et 950 kg sur des points d'emport externes. L'appareil est doté de huit points d'emport et peut tirer le missile de croisière SOM. Son arsenal comprend les munitions intelligentes MAM-C, MAM-L et MAM-T, des missiles CIRIT, ainsi que le missile air-sol supersonique TRG-230-İHA. L'intégration de bombes guidées couvre les séries Teber, HGK, KGK et LGK, ainsi que les bombes anti-bunker NEB-84 et SARB-83. Les capacités air-air sont assurées par le programme de missiles GÖKTUĞ, incluant les missiles Bozdoğan et Gökdoğan.
Le déploiement opérationnel a débuté avec les opérations Pençe-Kilit dans le nord de l'Irak contre les positions du PKK. En février 2022, la plateforme a effectué sa première mission de combat. Lors du séisme de 2023 en Turquie et en Syrie, neuf unités ont totalisé plus de 1 551 heures de vol pour l'évaluation des dégâts et le soutien aux opérations de recherche et de sauvetage. En mai 2024, un Akıncı a identifié le site du crash d'un hélicoptère gouvernemental iranien dans la région de Varzaqan.
Les opérateurs confirmés incluent la Turquie, l'Azerbaïdjan, le Pakistan, l'Éthiopie, la Libye, le Burkina Faso et le Maroc. Des pertes opérationnelles ont été enregistrées en Libye (janvier 2025), dans la région de Qandil en Irak (mars et octobre 2025) et au Mali. Deux unités Akıncı-A ont été livrées au Mali en novembre 2024 ; l'une a été perdue lors d'un exercice d'entraînement et la seconde a été abattue par les forces algériennes en avril 2025.
Principales variantes
- Akıncı-A : Variante de production initiale équipée de deux turbopropulseurs Ivchenko-Progress AI-450T de 450 ch.
- Akıncı-B : Version améliorée équipée de deux turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-135A de 750 ch.
- Akıncı-C : Variante de haute puissance dotée de deux moteurs Pratt & Whitney Canada PT6 de 850 ch, ayant effectué son premier vol en février 2024.