Tu-22M / Tu-26 Backfire
Informations clés
| Catégorie | Bombardiers |
| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Fabricant | Tupolev |
| Premier vol | 30 août 1969 |
| Mise en service | 1973 |
| Unités produites | 497 unités |
| Prix unitaire moyen | $65 millions |
Spécifications techniques
| Version: Tu-22M3 Backfire-C | |
|---|---|
| Équipage | 4 members |
| Portée opérationnelle | 2 410 km (1 498 mi) |
| Vitesse maximale | 2327 km/h (1446 mph) |
| Surface alaire | 183,6 m² (1976,3 sqft) |
| Envergure | 34,3 m (112,5 ft) |
| Hauteur | 11,1 m (36,3 ft) |
| Longueur | 42,4 m (139,1 ft) |
| Plafond de service | 13 300 m (43 635 ft) |
| Masse à vide | 58 000 kg (127 868 lbs) |
| Masse maximale au décollage | 126 000 kg (277 782 lbs) |
| Taux de montée | 15,0 m/s (49,2 ft/s) |
| Motorisation | 2 x turbojets Kuznetsov NK-25 produisant 25000 kgf chacun |
| Siège éjectable | Tupolev KT-1 |
Pays opérateurs actuels
| Pays | Unités | ||
|---|---|---|---|
|
Russie | 57 | |
Armement
Description
Le Tu-22M Backfire, initialement désigné Tu-26, est un bombardier stratégique supersonique qui combine des capacités de frappe conventionnelle, nucléaire et antinavire, ainsi que des missions de reconnaissance. La désignation initiale Tu-26 a été changée en Tu-22M uniquement pour des raisons administratives, visant à faciliter l'approbation budgétaire. Cependant, la conception du Tu-22M diffère significativement de celle du Tu-22 Blinder.
Le Backfire est doté d'une aile à géométrie variable, lui conférant une agilité et la capacité de pénétrer à basse altitude. Il est également propulsé par des moteurs plus puissants, montés à l'intérieur du fuselage. Son rayon d'action est le double de celui du Blinder, et sa vitesse maximale atteint Mach 2. De plus, la charge offensive du Tu-22M a été augmentée à 24 000 kg. Il peut transporter des missiles tels que les missiles de croisière AS-4 Kitchen et AS-6 Kingfish.
Plusieurs versions améliorées ont été introduites. Le standard Tu-22M-2, qui constitue la majorité de la flotte et est entré en service en 1976, dispose de moteurs plus avancés par rapport aux Tu-22M-0 et Tu-22M-1. Le Tu-22M-3, introduit au sein de l'armée de l'air russe en 1983, est doté d'un nez allongé, de nouvelles prises d'air et d'une flèche maximale de l'aile de 65°. Capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 2 300 km/h, il peut transporter une charge utile deux fois supérieure à celle du Tu-22M-2 (par exemple, 3 missiles de croisière Kh-22 ou 10 missiles Kh-15) sur une distance de 6 800 km.
Le Tu-22M Backfire a notamment été utilisé dans les années 1980 lors de la guerre en Afghanistan, pour des missions de bombardement conventionnel. Au total, environ 500 appareils de toutes variantes ont été construits.