G-120
Informations clés
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Pays d'origine | 🇩🇪 Allemagne |
| Fabricant | Grob |
| Premier vol | 1 janvier 1999 |
| Mise en service | 1999 |
| Unités produites | 215 unités |
Description
Le Grob G 120 est basé sur l'avion d'entraînement Grob G 115TA et est spécifiquement conçu pour la formation des pilotes militaires et civils. La cellule est construite en plastique renforcé de fibres de carbone, conçue pour supporter des facteurs de charge de +6/-4g, avec une durée de vie minimale d'un peu plus de 15 000 heures de vol.
Le poste de pilotage est configuré pour accueillir les élèves pilotes équipés de leur équipement militaire et de leurs casques. Il est doté de sièges et de palonniers réglables, d'un système de climatisation et, sur certains modèles, d'une deuxième manette des gaz. L'aéronef est équipé d'une avionique Garmin.
Le Grob G 120 est avant tout un avion d'entraînement et n'est pas conçu pour les opérations de combat. Il ne dispose d'aucune capacité d'armement spécifiée.
Le Grob G 120 a été utilisé opérationnellement principalement comme avion d'entraînement au sein de diverses forces aériennes. La Force aérienne allemande utilise six G 120 pour la formation des pilotes. De même, l'Armée de l'Air et de l'Espace française exploite une flotte de 18 de ces appareils. La Force aérienne israélienne emploie 17 G 120, localement connus sous le nom de "Snunit", équipés d'un moteur Lycoming AEIO-540-D4D5, atteignant une vitesse maximale de 235 km/h. La Force aérienne kenyane intègre également six G 120 dans ses programmes de formation. Au Canada, KF Defence Programs a initialement utilisé 14 G 120 pour la formation des Forces armées canadiennes jusqu'en 2013, après quoi ils ont également été utilisés pour former les pilotes de l'Aviation royale canadienne.
Principales variantes :
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G 120A : Il s'agit de la version à moteur à pistons, équipée d'un moteur à pistons Lycoming AEIO-540-D4D5 six cylindres, quatre temps, refroidi par air, développant 260 ch.
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G 120TP : Cette version turbopropulseur est dotée d'un moteur Rolls-Royce 250-B17F, délivrant 456 shp au décollage et 380 shp en croisière maximale.
Spécifications techniques
| Version: G-120A | |
|---|---|
| Surface alaire | 13,3 m² (143,2 sqft) |
| Envergure | 10,2 m (33,4 ft) |
| Hauteur | 2,7 m (8,7 ft) |
| Longueur | 8,1 m (26,6 ft) |
| Plafond de service | 5 486 m (17 999 ft) |
| Masse à vide | 1 080 kg (2 381 lbs) |
| Masse maximale au décollage | 1 490 kg (3 285 lbs) |
| Taux de montée | 6,501 m/s (21,3 ft/s) |
| Distance de décollage | 707 m (2 320 ft) |
| Motorisation | 1 x pistons engine Lycoming AEIO-540-D4D5 produisant 194 kW chacun |
