H135M / EC365

Informations clés

Catégorie Hélicoptères militaires
Pays d'origine 🇫🇷 France
FabricantAirbus Helicopters
Premier vol15 février 1994
Mise en service1996
Unités produites1400 unités
Prix unitaire moyen$12 millions

Description

L'Airbus Helicopters H135M est un hélicoptère léger polyvalent développé par Airbus Helicopters en tant que version militaire de l'Eurocopter EC135. C'est un aéronef bimoteur capable de transporter jusqu'à 8 personnes, pilote inclus, ainsi qu'une gamme d'équipements militaires ou d'armements. L'hélicoptère est commercialisé pour le transport de troupes, l'évacuation sanitaire, le transport de fret, la reconnaissance et la surveillance, et les missions d'appui armé au combat.

L'EC635 dérive de l'Eurocopter EC135, optimisant sa conception pour les opérations militaires et rendant l'hélicoptère capable d'emporter des systèmes d'armes. L'hélicoptère est équipé d'un choix de motorisations, selon les exigences du client, et peut être propulsé par deux Pratt & Whitney Canada PW206B2 (EC635 P2+) ou deux Turbomeca Arrius 2B2 (EC635 T2+). Le groupe motopropulseur est monté au-dessus du compartiment à bagages et dispose d'un système FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Les moteurs entraînent un rotor principal sans articulation (BMR) en composite renforcé de fibres, à quatre pales, et le familier rotor de queue caréné Fenestron, qui réduisent tous deux les niveaux de vibration et de bruit.

Le H135 est en service depuis 1996, avec plus de 1 400 H135 bimoteurs livrés à plus de 65 pays. Il a volé plus de 6,6 millions d'heures. L'hélicoptère a subi plusieurs mises à niveau depuis sa mise en service, y compris l'ajout du rotor de queue caréné Fenestron® emblématique d'Airbus, des modifications logicielles des moteurs et une nouvelle prise d'air latérale. Ces améliorations ont permis une augmentation de la charge utile et des performances de premier ordre sur l'ensemble de son domaine de vol.

Le H135 présente les coûts d'exploitation et de maintenance les plus bas de la catégorie des bimoteurs. Il peut également effectuer des missions variées et atterrir presque n'importe où, en particulier dans des conditions « hot and high », tout en transportant plus de charge utile sur de plus longues distances que les autres hélicoptères de sa catégorie. Le H135 est réputé pour son endurance, sa compacité, ses faibles niveaux sonores, sa fiabilité, sa polyvalence et sa compétitivité en termes de coûts. En tant que l'un des hélicoptères bimoteurs les plus silencieux, l'empreinte sonore du H135 est nettement inférieure à celle des autres giravions de la même catégorie. Cela est particulièrement important pour les clients qui opèrent régulièrement dans ou au-dessus des villes et dans les zones densément peuplées – tels que le transport d'entreprise, les services médicaux d'urgence et les forces de l'ordre.

Spécifications techniques

Version: EC135 T1
Hauteur3,5 m (11,5 ft)
Longueur12,2 m (39,9 ft)
Plafond de service6 096 m (20 000 ft)
Masse à vide1 490 kg (3 285 lbs)
Masse maximale au décollage2 900 kg (6 393 lbs)
Taux de montée8,1 m/s (26,6 ft/s)
Motorisation2 x turboprops Turbomeca Arrius 2B1 produisant 519 kW chacun

Pays opérateurs actuels

Pays Unités
Royaume-Uni Royaume-Uni 29
Allemagne Allemagne 25
Irak Irak 20
Espagne Espagne 18 (+12)
Suisse Suisse 17
Australie Australie 15
Japon Japon 15
Maroc Maroc 8
Jordanie Jordanie 7
Thaïlande Thaïlande 6
Nigéria Nigéria 3
Brésil Brésil 2
Gabon Gabon 2
Irlande Irlande 2
Canada Canada 0 (+19)

Tous les opérateurs

AustralieBrésilCanadaSuisseAllemagneEspagneFranceGabonRoyaume-UniIrlandeIrakJordanieJaponMarocNigériaThaïlande
Photo de H135M / EC365
Wikipédia et autres sources ouvertes. Photo par Peter Bakema.