Ka-27 Helix

Le Kamov Ka-27 a été spécifiquement développé pour la Marine soviétique afin d'assurer des rôles de transport et de lutte anti-sous-marine, destiné à remplacer le Kamov Ka-25. Les travaux de conception ont débuté en 1969, avec l'exigence cruciale que les dimensions externes du nouvel hélicoptère ne dépassent pas celles de son prédécesseur. Une caractéristique de conception clé, commune aux hélicoptères militaires Kamov, est l'adoption de rotors coaxiaux pour éliminer le besoin d'un rotor de queue. Le premier prototype a effectué son vol en 1973, menant à la construction de cinq prototypes et d'hélicoptères de présérie. La production en série a commencé à Koumertau en juillet 1979, et le Ka-27 est officiellement entré en service au sein de la Marine soviétique en avril 1981.

Le Kamov Ka-27 est doté d'un système de rotor coaxial, caractéristique des hélicoptères militaires Kamov, qui élimine le besoin d'un rotor de queue. Il est construit avec un train d'atterrissage fixe à quatre jambes et équipé de deux flotteurs latéraux pour les amerrissages d'urgence.

La variante de lutte anti-sous-marine Ka-27PL intègre un système radar et soit un sonar immergeable, soit un détecteur d'anomalies magnétiques. Pour engager des cibles sous-marines, il peut déployer jusqu'à 36 sonobouées, une seule torpille, ou entre six et huit grenades sous-marines conventionnelles, avec l'option d'une seule grenade sous-marine nucléaire. Les torpilles compatibles spécifiques incluent les AT-1M, VTT-1, UMGT-1 Orlan et APR-2 Yastreb, et les sonobouées compatibles incluent les 36 RGB-NM et RGB-NM-1. La version de recherche et sauvetage Ka-27PS est adaptée avec des aménagements pour 12 sièges pliants ou quatre civières, complétée par un treuil de 300 kg, un palan de sauvetage et des crochets pour charges externes ; son équipement de lutte anti-sous-marine est retiré. La capacité de carburant du Ka-27PS est de 3 450 litres, comparée aux 2 940 litres du Ka-27PL. Le Ka-29TB, version de transport d'assaut, est équipé de quatre points d'emport externes pour roquettes, canons, bombes, distributeurs de munitions, ou lanceurs de missiles spéciaux à quatre coups pour le missile antichar 9K114 Shturm. Il dispose également d'une mitrailleuse GShG-7.62 mobile à tir vers l'avant avec 1800 cartouches, et en option, d'un canon 2A42 de 30 mm monté de manière semi-rigide et flexible avec 250 cartouches, les munitions étant transportées en cabine. La variante Ka-32A7 peut emporter 2 canons GSh-23L de 23 mm, des paniers à roquettes B-8V-20, ou 2 missiles antinavires Kh-35 ou des missiles air-air Kh-25. Le Ka-27M représente une modernisation, intégrant un radar à balayage électronique actif, des capteurs acoustiques, des capteurs magnétométriques et des systèmes de renseignement d'origine électromagnétique, le tout affiché sur l'instrumentation de bord pour un commandement tactique complet.

Le Ka-27 a été déployé sur divers théâtres d'opérations et a été opéré par plusieurs forces aériennes à travers le monde. Un Ka-27 de la Marine russe a effectué un entraînement d'appontage interopérable à bord du navire de commandement américain USS Mount Whitney en 2010. La Chine a acheté la version d'exportation Ka-28 et la version d'alerte radar Ka-31 pour sa flotte de l'APL depuis les années 1990 ; des révélations sur les acquisitions de Ka-31 ont fait surface vers 2010. On estime que les Ka-28 chinois sont dotés d'une avionique améliorée par rapport à ceux exportés ailleurs. Le Ka-27 a également été utilisé lors de la guerre civile syrienne par la Marine syrienne. Un Ka-29 aurait été abattu au-dessus de la Crimée en juin 2024 par un Pantsir-S1 russe lors d'une attaque de drone ukrainienne, entraînant la perte de son équipage.

Principales variantes :

• Ka-29TB (Helix-B) : Un hélicoptère de transport d'assaut blindé conçu pour opérer depuis des navires de débarquement amphibies ou des porte-avions, pouvant accueillir deux pilotes et 16 soldats, et équipé de quatre points d'emport pour divers armements.

• Ka-28 (Helix-A) : Une version d'exportation du Ka-27PL, caractérisée par une masse maximale au décollage, une capacité de carburant maximale et une portée accrues.

• Ka-27M : La dernière variante modernisée, équipée d'un radar avancé et d'un système de commandement tactique incluant des capteurs acoustiques, des capteurs magnétométriques, du renseignement d'origine électromagnétique, et un radar FH-A avec une antenne à balayage électronique actif.

• Ka-27PL (Helix-A) : Un hélicoptère de lutte anti-sous-marine équipé d'un radar et soit d'un sonar immergeable, soit d'un détecteur d'anomalies magnétiques, capable d'emporter des sonobouées, des torpilles, des grenades sous-marines conventionnelles, ou une seule grenade sous-marine nucléaire.

• Ka-27PS (Helix-D) : Une variante d'hélicoptère de recherche et sauvetage dont l'équipement de lutte anti-sous-marine a été retiré et qui est équipé d'un treuil, capable de transporter 12 sièges pliants ou quatre civières, et équipé d'un palan de sauvetage et de crochets pour charges externes.

Azerbaïdjan • Chine • Cuba • Algérie • Guinée équatoriale • Inde • Corée du Sud • Laos • Russie • Syrie • Ukraine • Ex-URSS • Le Vietnam • Yémen • Ex-Yougoslavie

Charge de bombes :

• Anti-Submarine PLAB-250-120