JL-8 vs PC-7 Turbo Trainer
| Avion d'entraînement à réaction chinois, développé à la fin du 20e siècle, régulièrement déployé pour la formation des pilotes et des rôles d'attaque légère. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇳 Chine 🇵🇰 Pakistan |
| Catégorie | Avions de combat |
| Fabricant | Hongdu |
| Premier vol | 21 novembre 1990 |
| Mise en service | 1994 |
| Unités produites | 500 unités |
| Prix unitaire moyen | $10 millions |
| Turbo-entraîneur de fabrication suisse, distingué par son service au sein de plus de 30 forces aériennes, datant de la fin des années 1970. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇭 Suisse |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Pilatus |
| Premier vol | 12 avril 1966 |
| Mise en service | 1978 |
| Unités produites | 618 unités |
| Prix unitaire moyen | $1,5 millions |
| Surface alaire | 17,0 m² ◉ |
| Envergure | 9,6 m ◉ |
| Hauteur | 4,2 m ◉ |
| Longueur | 11,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 800 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 2 250 km ◉ |
| Plafond de service | 13 600 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 4 330 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 687 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 1 633 kgf ◉ |
| Surface alaire | 16,6 m² ◉ |
| Envergure | 10,4 m ◉ |
| Hauteur | 3,2 m ◉ |
| Longueur | 9,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 412 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 200 km ◉ |
| Plafond de service | 10 060 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 700 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 330 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 410 kW ◉ |
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