L-39 Albatros vs Lasta-95
| Avion d'entraînement tchèque, opérationnel depuis la Guerre Froide, déployé dans le monde entier pour divers rôles d'aviation militaire. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇿 Tchéquie |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Aero |
| Premier vol | 4 novembre 1968 |
| Mise en service | 1972 |
| Unités produites | 2900 unités |
| Prix unitaire moyen | $1 millions |
| Avions d'entraînement serbes, opérationnels depuis la fin du XXe siècle, utilisés par l'Irak et la Serbie pour la formation des pilotes militaires. | |
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| Pays d'origine | 🇷🇸 Serbie |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | UTVA |
| Premier vol | 2 septembre 1985 |
| Mise en service | 2010 |
| Unités produites | 37 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 18,8 m² |
| Envergure | 9,5 m ◉ |
| Hauteur | 4,8 m |
| Longueur | 12,1 m |
| Vitesse maximale | 750 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 100 km ◉ |
| Plafond de service | 11 500 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 4 700 kg |
| Masse à vide | 3 459 kg |
| Poussée totale | 1 x 1 720 kgf ◉ |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | 9,7 m ◉ |
| Hauteur | -- m |
| Longueur | -- m |
| Vitesse maximale | 345 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 160 km ◉ |
| Plafond de service | 6 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | -- kg |
| Masse à vide | -- kg |
| Poussée totale | 0 ◉ |