PC-21 vs T-6 Texan II
| Avion-école suisse, connu pour ses déploiements dans les écoles d'aviation militaire à travers le monde depuis le début du XXIe siècle. | |
| Pays d'origine | 🇨🇭 Suisse |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Pilatus |
| Premier vol | 1 juillet 2002 |
| Mise en service | 2008 |
| Unités produites | 211 unités |
| Prix unitaire moyen | $9 millions |
| Avion d'entraînement américain à turbopropulseur, largement déployé dans le monde entier depuis la fin du 20e siècle pour l'instruction des pilotes et les missions d'attaque légère. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Beechcraft |
| Premier vol | 23 décembre 1992 |
| Mise en service | 2001 |
| Unités produites | 850 unités |
| Prix unitaire moyen | $4,3 millions |
| Surface alaire | 15,2 m² ◉ |
| Envergure | 9,1 m ◉ |
| Hauteur | 3,8 m ◉ |
| Longueur | 11,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 685 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 333 km ◉ |
| Plafond de service | 11 580 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 4 250 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 270 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 1 193 kW ◉ |
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| Surface alaire | 16,3 m² ◉ |
| Envergure | 10,2 m ◉ |
| Hauteur | 3,3 m ◉ |
| Longueur | 10,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 585 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 700 km ◉ |
| Plafond de service | 9 449 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 858 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 135 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 932 kW ◉ |
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