Gulfstream G550 vs PC-24
| Jet d'affaires américain, en service depuis le début du 21e siècle, réputé pour ses capacités de long rayon d'action et ses performances à haute vitesse. | |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Gulfstream |
| Premier vol | 1 janvier 2003 |
| Mise en service | 2004 |
| Unités produites | 600 unités |
| Prix unitaire moyen | $62 millions |
| Jet d'affaires léger suisse, opérationnel depuis 2015, connu pour sa polyvalence dans le cadre de multiples déploiements, y compris les services d'affrètement. | |
| Pays d'origine | 🇨🇭 Suisse |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Pilatus |
| Premier vol | 11 mai 2015 |
| Mise en service | 2018 |
| Unités produites | 100 unités |
| Prix unitaire moyen | $12 millions |
| Surface alaire | 106,0 m² ◉ |
| Envergure | 28,5 m ◉ |
| Hauteur | 7,7 m ◉ |
| Longueur | 29,4 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Portée opérationnelle | 12 500 km ◉ |
| Plafond de service | 15 545 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 41 050 kg ◉ |
| Masse à vide | 20 956 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 6 690 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 30,9 m² ◉ |
| Envergure | 17,0 m ◉ |
| Hauteur | 5,3 m ◉ |
| Longueur | 16,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 787 km/h |
| Portée opérationnelle | 3 700 km ◉ |
| Plafond de service | 13 716 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 8 005 kg ◉ |
| Masse à vide | 4 967 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 529 kgf ◉ |
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