PC-7 Turbo Trainer vs T-6 Texan II
| Turbo-entraîneur de fabrication suisse, distingué par son service au sein de plus de 30 forces aériennes, datant de la fin des années 1970. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇭 Suisse |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Pilatus |
| Premier vol | 12 avril 1966 |
| Mise en service | 1978 |
| Unités produites | 618 unités |
| Prix unitaire moyen | $1,5 millions |
| Avion d'entraînement américain à turbopropulseur, largement déployé dans le monde entier depuis la fin du 20e siècle pour l'instruction des pilotes et les missions d'attaque légère. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Beechcraft |
| Premier vol | 23 décembre 1992 |
| Mise en service | 2001 |
| Unités produites | 850 unités |
| Prix unitaire moyen | $4,3 millions |
| Surface alaire | 16,6 m² ◉ |
| Envergure | 10,4 m ◉ |
| Hauteur | 3,2 m ◉ |
| Longueur | 9,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 412 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 200 km |
| Plafond de service | 10 060 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 700 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 330 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 410 kW ◉ |
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| Surface alaire | 16,3 m² ◉ |
| Envergure | 10,2 m ◉ |
| Hauteur | 3,3 m ◉ |
| Longueur | 10,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 585 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 9 449 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 858 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 135 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 932 kW ◉ |