T-6 Texan II vs Yak-11 Moose
| Avion d'entraînement américain à turbopropulseur, largement déployé dans le monde entier depuis la fin du 20e siècle pour l'instruction des pilotes et les missions d'attaque légère. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Beechcraft |
| Premier vol | 23 décembre 1992 |
| Mise en service | 2001 |
| Unités produites | 850 unités |
| Prix unitaire moyen | $4.3 million |
| Avion d'entraînement soviétique, largement déployé durant la Guerre Froide, remarquable par sa robustesse et sa simplicité d'entretien. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Yakovlev |
| Premier vol | 10 novembre 1945 |
| Mise en service | 1946 |
| Unités produites | 4566 unités |
| Prix unitaire moyen | $30K |
| Surface alaire | 16,3 m² ◉ |
| Envergure | 10,2 m ◉ |
| Hauteur | 3,3 m ◉ |
| Longueur | 10,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 585 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 700 km ◉ |
| Plafond de service | 9 449 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 858 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 135 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 932 kW ◉ |
| Surface alaire | 15,4 m² ◉ |
| Envergure | 9,4 m ◉ |
| Hauteur | 3,3 m ◉ |
| Longueur | 8,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 465 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 280 km ◉ |
| Plafond de service | 7 100 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 500 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 900 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 419 kW ◉ |