Classe Project 1241.1 Molnaya (Tarantul III)
Informations clés
| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Corvette |
| Sous-type | Corvette lance-missiles |
| Fabricant | Vympel Shipyard |
| Année de mise en service | 1977 |
| Coût unitaire approximatif | $30 millions |
| Unités |
101 Malniya 825 Dimitrovgrad 855 Zarechnyy 870 Chuvashiya 874 Morshansk 916 R-29 921 R-20 924 R-14 937 R-18 940 R-11 946 R-24 951 R-297 953 Naberezhnye Chelny 955 R-60 971 R-298 978 R-19 991 R-261 NPR 188 Zborul NPR 189 Pescărușul NPR 190 Lăstunul |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 549 tonnes |
| Portée | 2400 km à 12 nœuds |
| Autonomie | 10 |
| Équipage | 50 membres |
| Largeur | 10,5 m (34,4 ft) |
| Longueur | 56,0 m (183,7 ft) |
| Propulsion | 2 shaft COGAG turbines at 11,000 hp each, plus 2 cruising engines at 4,000 hp each |
| Poussée | 500 hp |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 42 nœuds |
Description
Le Projet 1241 Molniya, désigné par l'OTAN sous le nom de classe Tarantul, est une série de corvettes lance-missiles soviétiques et russes. Conçue à la fin des années 1970, cette classe a été développée pour succéder aux vedettes lance-missiles du Projet 205M Tsunami. Le développement s'est concentré sur l'amélioration de la tenue à la mer, l'installation de radars de veille aérienne en position haute et le renforcement de l'artillerie. La construction a été centralisée dans les chantiers navals de Petrovsky, Rybinsk et Ulis.
La variante initiale, le Projet 1241.1, utilisait une coque dérivée de la corvette de classe Pauk et un système de propulsion COGOG composé de turbines à gaz pour la croisière et la pleine puissance. Sa suite de capteurs comprenait le radar Plank Shave pour la surveillance et l'acquisition de cibles. Une version d'exportation, le Projet 1241.RE, se distinguait par le déplacement du radar de conduite de tir sur le mât et l'utilisation du système radar Garpun-Bal.
La variante Projet 12411 a introduit une configuration de propulsion CODAG, combinant des moteurs diesel de croisière et des turbines à gaz. Cette version présentait une superstructure redessinée et un mât en treillis droit. Les développements ultérieurs, désignés Projets 1241.8 et 1242.1, ont intégré des systèmes de missiles antinavires modernes et des radars à balayage électronique. La variante Projet 12418, dont l'entrée en service est prévue à partir de 2025, utilise une propulsion CODAD et intègre des tourelles aux formes furtives pour ses systèmes d'artillerie.
Cette classe a été exploitée par de nombreuses marines. La marine indienne a produit le modèle sous licence sous le nom de classe Veer, tandis que le Vietnam a établi une ligne de production locale pour la variante Projet 1241.8 avec l'aide du bureau d'études Almaz. Après la dissolution de l'Union soviétique, les navires ont été répartis entre les États successeurs. En mars 2014, les forces russes ont capturé quatre bâtiments ukrainiens. Lors du conflit en 2024, l'Ivanovets, un navire de la flotte russe de la mer Noire, a été coulé par des drones navals de surface.
Parmi les autres opérateurs figurent les marines de Bulgarie, de Pologne, de Roumanie, du Yémen, d'Égypte et du Turkménistan. La Volksmarine est-allemande a exploité cinq navires ; l'un d'eux a été transféré à l'US Navy pour évaluation avant de devenir un navire-musée. Plusieurs bâtiments désarmés sont aujourd'hui préservés comme musées en Allemagne, en Inde et en Russie.