Osorio T-1

L'Engesa EE-T1 Osório était un prototype de char de combat brésilien développé par Engesa entre 1982 et 1986. Le projet visait à produire un véhicule destiné à l'exportation vers les pays arabes et le tiers-monde, l'objectif étant d'utiliser les recettes d'exportation pour financer la production ultérieure destinée à l'armée brésilienne. Le développement fut initialement financé sur fonds propres par Engesa, mais la Banque nationale de développement du Brésil accorda un prêt en 1987 pour pallier des problèmes de trésorerie au sein du programme. Deux prototypes furent achevés en 1986. Bien que le char ait été envisagé par l'Algérie, l'Irak, la Libye et l'Arabie saoudite, l'absence de commandes fermes et la fin de la guerre froide entraînèrent l'abandon du projet. Le programme fut officiellement abandonné après le dépôt de bilan d'Engesa en 1993 et l'effondrement consécutif de l'industrie brésilienne des blindés à la fin des années 1990.

L'EE-T1 était conçu pour un équipage de quatre hommes, comprenant un chef de char, un tireur, un chargeur et un conducteur. Sa protection reposait sur un blindage composite intégrant de l'aluminium, de l'acier, des fibres de carbone et de la céramique. Deux configurations d'armement distinctes furent produites : le prototype P1 était équipé d'un canon rayé L7 de 105 mm, tandis que le prototype P2 disposait d'un canon à âme lisse G1 de 120 mm de Giat Industries. L'armement secondaire des deux versions comprenait deux mitrailleuses M2HB de 12,7 mm, l'une montée en coaxial et l'autre sur le toit. Le véhicule était propulsé par un moteur diesel MWM TBD 234 à 12 cylindres, couplé à une transmission ZF Friedrichshafen LSG 3000 et à une suspension hydropneumatique. Bien que conçu pour être économique grâce à l'utilisation de composants nationaux, le char intégrait des éléments importés, notamment la tourelle et la transmission.

L'Osório n'est jamais entré en production de série et n'a jamais connu le combat. Après l'annulation du projet, les composants de présérie furent restitués aux fabricants afin de compenser les pertes financières. Les deux prototypes existants furent entreposés à l'Arsenal de guerre de São Paulo, à Barueri, jusqu'en mars 2003, date à laquelle ils furent officiellement affectés au 13e régiment de cavalerie mécanisée à Pirassununga. Les véhicules restèrent en service limité au sein du régiment jusqu'en 2013. Le prototype de 105 mm est actuellement exposé au Musée militaire Conde de Linhares, et le prototype de 120 mm se trouve au Centre d'instruction des blindés à Rio de Janeiro.