T-10

Le T-10, développé entre 1949 et 1953 sous la direction de Jozef Kotine, fut le dernier char lourd produit par l'Union soviétique. Initialement désigné sous le nom d'Objet 730, ce modèle visait à remplacer les séries IS-2, IS-3 et IS-4 en remédiant au manque de fiabilité mécanique et aux contraintes logistiques propres aux modèles de chars lourds précédents. Il fut mis en service sous la dénomination IS-8 en 1953, avant d'être rebaptisé T-10 peu de temps après dans le cadre du processus de déstalinisation. La production se déroula aux usines n° 185 et n° 174 entre 1954 et 1966.

Le véhicule dispose d'une caisse moulée divisée en compartiments de conduite, de combat et moteur, avec un plancher en acier embouti présentant une forme en V peu prononcée. La suspension à barres de torsion utilise sept galets de roulement par côté. La tourelle est construite en acier laminé et abrite un canon principal de 122 mm — le D-25TA sur les modèles initiaux et le M-62-T2 sur la version modernisée T-10M. L'armement secondaire, initialement composé de mitrailleuses DShKM de 12,7 mm, a évolué vers des mitrailleuses lourdes KPVT de 14,5 mm sur la variante T-10M. Les capacités de conduite de tir furent modernisées tout au long du cycle de production, commençant par le stabilisateur monotaxe PUOT-2 « Grom » pour aboutir à une stabilisation sur deux axes sur les T-10B et T-10M. Le T-10M introduisit également la vision nocturne infrarouge, une protection NBC et un équipement de franchissement en immersion. Le canon principal utilise des munitions à chargement séparé, ce qui limite la cadence de tir à trois coups par minute.

L'Union soviétique déploya le T-10 au sein de régiments et de bataillons de chars indépendants pour soutenir les opérations d'infanterie et effectuer des percées. Le véhicule fut utilisé lors de l'invasion de la Tchécoslovaquie par le Pacte de Varsovie en 1968. Bien que le T-10 n'ait pas été officiellement exporté vers les pays du Pacte de Varsovie, les unités soviétiques stationnées dans ces pays en étaient équipées. Des rapports contradictoires subsistent quant à son exportation vers l'Égypte et la Syrie ; certaines sources affirment que des T-10 ont détruit des chars M48 Patton lors de la guerre du Kippour, bien que ces récits soient souvent attribués à une confusion avec des chars IS-3. Le T-10 fut retiré du service de première ligne soviétique en 1967 et resta en réserve en Russie jusqu'en 1996.