Força Aérea Real Malaia
Fatos principais
| Nome oficial | Força Aérea Real Malaia |
| Nome local | Tentera Udara Diraja Malaysia |
| País | 🇲🇾 Malásia |
| Posição mundial | #69 |
| Aeronaves ativas | 134 em 2026 |
| Aeronaves encomendadas | 42 |
| Escarapela |
|
Global Air Force Index
| 💥 Bombardeiros estratégicos | 0 | Aeronaves de ataque com capacidade nuclear (maior peso) |
| ✈️ Aeronaves de combate | 26 | Caças, aviões multifuncionais e de ataque |
| 🚁 Helicópteros | 45 | Helicópteros de ataque, transporte e utilitários |
| 🛫 Transporte | 19 | Transporte aéreo estratégico e tático |
| 📊 Total ativos | 134 | Todos os tipos de aeronaves |
Metodologia: índice escalonado por raiz quadrada, ponderado pela capacidade de combate das aeronaves. Os bombardeiros estratégicos obtêm a pontuação mais alta devido à sua capacidade de ataque nuclear.
Aeronaves por tipo em 2026
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
45 | |
|
|
36 | |
|
|
26 | |
|
|
19 | |
|
|
8 | |
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇬🇧 Reino Unido | 34 | |
| 🇺🇸 Estados Unidos | 32 | |
| 🇫🇷 França | 23 | |
| 🇨🇭 Suíça | 20 | |
| 🇨🇳 Ex-URSS | 18 | |
| 🇮🇹 Itália | 14 | |
| 🇩🇪 Alemanha | 12 | |
| 🇪🇺 Europa | 4 | |
| 🇪🇸 Espanha | 3 | |
| 🇮🇩 Indonésia | 3 | |
| 🇰🇷 Coreia do Sul | 0 | |
Evolução da frota da força aérea malaia
Visão geral
A Força Aérea Real da Malásia (RMAF) está estruturada como uma força relativamente pequena, mas profissional, responsável pela defesa do espaço aéreo e dos interesses marítimos da Malásia. Ela opera uma mistura diversificada de aeronaves de fabricação americana, europeia e russa, resultado de decisões históricas de aquisição influenciadas por fatores geopolíticos e pelo desejo de evitar a dependência excessiva de um único fornecedor. Essa complexidade logística apresenta desafios de sustentação. A RMAF está organizada em esquadrões de operações aéreas e um regimento de defesa terrestre, que inclui a unidade de forças especiais PASKAU para operações ar-terra especializadas.
Operacionalmente, as capacidades da RMAF estão centradas na defesa aérea, vigilância marítima e apoio de transporte aéreo para os outros ramos das Forças Armadas da Malásia. A força possui experiência na participação em exercícios conjuntos e combinados, como os realizados sob os Acordos de Defesa das Cinco Potências (FPDA), o que aumenta a interoperabilidade com parceiros regionais. No entanto, uma parte significativa de seu inventário de aeronaves está envelhecendo, enfrentando problemas de sustentação exacerbados pelo clima tropical, que pode afetar a integridade estrutural e a prontidão operacional. A doutrina estratégica da RMAF parece focada na salvaguarda da soberania nacional, com uma ênfase crescente na consciência do domínio marítimo, dadas as extensas linhas costeiras do país e o contexto geopolítico.
Para abordar lacunas de capacidade e a obsolescência de equipamentos, a RMAF está buscando um "Plano de Capacidade 2025" (CAP55) estruturado, que delineia programas de aquisição. Estes incluem a aquisição de Aeronaves de Combate Leve (LCA) para substituir modelos mais antigos, Aeronaves de Patrulha Marítima (MPA) e Sistemas Aéreos Não Tripulados de Média Altitude e Longa Autonomia (MALE) para aprimorar as capacidades de vigilância. Os planos também envolvem a modernização de sua rede de defesa aérea com novos sistemas de radar de longo e médio alcance.
Inventário completo em 2026
Malaysian Army Air Corps
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AW109 | ![]() |
🇬🇧 🇮🇹 | 1976 | 10 | -1 |
0 |
||
| MD530 | ![]() |
🇺🇸 | 1967 | 6 | +6 |
6 |
Royal Malaysian Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Su-30 | ![]() |
🇨🇳 | 1996 | 18 | 0 |
0 |
||
| F/A-18D | ![]() |
🇺🇸 | 1983 | 8 | 0 |
0 |
||
| H225M | ![]() |
🇩🇪 🇫🇷 | 2005 | 12 | 0 |
0 |
||
| H120 | ![]() |
🇫🇷 | 1998 | 5 | 0 |
0 |
||
| C-130H | ![]() |
🇺🇸 | 1956 | 10 | 0 |
0 |
||
| A400M | ![]() |
🇪🇺 | 2013 | 4 | 0 |
0 |
||
| CN235 | ![]() |
🇪🇸 🇮🇩 | 1988 | 3 | 0 |
0 |
||
| ATR 72 | ![]() |
🇫🇷 🇮🇹 | 1989 | 2 | +2 |
0 |
||
| PC-7 Mk II | ![]() |
🇨🇭 | 1978 | 20 | 0 |
0 |
||
| Hawk 208 | ![]() |
🇬🇧 | 1976 | 12 | 0 |
0 |
||
| Hawk 108 | ![]() |
🇬🇧 | 1976 | 4 | 0 |
0 |
||
| FA-50 | ![]() |
🇰🇷 | 2005 | 0 | 0 |
36 |
||
| KC-130H | ![]() |
🇺🇸 | 1962 | 4 | 0 |
0 |
||
| King Air 200 | ![]() |
🇺🇸 | 1964 | 2 | -1 |
0 |
||
| King Air 350 | ![]() |
🇺🇸 | 1964 | 2 | 0 |
0 |
Royal Malaysian Navy
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Super Lynx 100 | ![]() |
🇬🇧 | 1978 | 6 | 0 |
0 |
||
| AS555 | ![]() |
🇫🇷 | 1990 | 4 | -1 |
0 |
||
| AW139 | ![]() |
🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 2 | -1 |
0 |
Última atualização em 25 Junho 2025. Sugerir uma alteração


















