Tu-22M / Tu-26 Backfire
Resumo
| Categoria | Bombardeiros |
| País de origem | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Fabricante | Tupolev |
| Primeiro voo | 30 Agosto 1969 |
| Ano de introdução | 1973 |
| Número produzido | 497 unidades |
| Preço médio por unidade | $65 milhão |
Especificações técnicas
| Versão: Tu-22M3 Backfire-C | |
|---|---|
| Tripulação | 4 members |
| Alcance operacional | 2.410 km (1.498 mi) |
| Velocidade máxima | 2327 km/h (1446 mph) |
| Área de asa | 183,6 m² (1976,3 sqft) |
| Envergadura | 34,3 m (112,5 ft) |
| Altura | 11,1 m (36,3 ft) |
| Comprimento | 42,4 m (139,1 ft) |
| Teto de serviço | 13.300 m (43.635 ft) |
| Peso vazio | 58.000 kg (127.868 lbs) |
| Peso máximo de decolagem | 126.000 kg (277.782 lbs) |
| Taxa de subida | 15,0 m/s (49,2 ft/s) |
| Motorização | 2 x turbojets Kuznetsov NK-25 fornecendo 25000 kgf cada |
| Assento ejetor | Tupolev KT-1 |
Países que operam atualmente
| País | Unidades | ||
|---|---|---|---|
|
Rússia | 56 | |
4 eventos recentes envolvendo o Tu-22M / Tu-26 Backfire
| Data | Força aérea | Aeronave | Δ ativos | Δ encomendados |
|---|---|---|---|---|
| 1 Jun 2025 | 🇷🇺 Russian Air Force | Tu-22M | -4 | — |
| Quatro Tu-22M3 Backfire destruídos em solo nas bases aéreas de Belaya, Olenya e Ukrainka por ataques de drones durante a operação ucraniana "Spiderweb" Details → | ||||
| 19 Abr 2024 | 🇷🇺 Russian Air Force | Tu-22M | -1 | — |
| Despenhou-se perto de Stavropol devido a um incêndio no motor; um dos quatro membros da tripulação faleceu após a ejeção. Details → | ||||
| 19 Ago 2023 | 🇷🇺 Russian Air Force | Tu-22M | -1 | — |
| Destruído em solo na base aérea de Soltsi, em Novgorod, após um ataque de drone ucraniano. Details → | ||||
| 5 Dez 2022 | 🇷🇺 Russian Air Force | Tu-22M | -1 | — |
| Sofreu danos em um ataque de drone de longo alcance contra a base aérea de Dyagilevo. Details → | ||||
Armamento
Descrição
O Tu-22M Backfire, inicialmente designado Tu-26, é um bombardeiro estratégico supersônico que combina capacidades de ataque convencional, nuclear e antinavio, bem como missões de reconhecimento. A designação original Tu-26 foi alterada para Tu-22M unicamente por razões administrativas, visando facilitar a aprovação orçamentária. No entanto, o projeto do Tu-22M difere significativamente do Tu-22 Blinder.
O Backfire possui uma asa de geometria variável, o que lhe confere agilidade e a capacidade de penetrar em baixas altitudes. É também impulsionado por motores mais potentes, montados dentro da fuselagem. Seu alcance é o dobro do Blinder, e sua velocidade máxima atinge Mach 2. Além disso, a carga útil ofensiva do Tu-22M foi aumentada para 24.000 kg. Pode transportar mísseis como os mísseis de cruzeiro AS-4 Kitchen e AS-6 Kingfish.
Várias versões aprimoradas foram introduzidas. O padrão Tu-22M-2, que constitui a maioria da frota e entrou em serviço em 1976, possui motores mais avançados em comparação com o Tu-22M-0 e o Tu-22M-1. O Tu-22M-3, introduzido na Força Aérea Russa em 1983, apresenta um nariz alongado, novas tomadas de ar e um enflechamento máximo da asa de 65°. Capaz de atingir velocidades de até 2.300 km/h, pode transportar uma carga útil duas vezes maior que a do Tu-22M-2 (por exemplo, 3 mísseis de cruzeiro Kh-22 ou 10 mísseis Kh-15) por uma distância de 6.800 km.
O Tu-22M Backfire foi notavelmente utilizado durante a década de 1980 na guerra no Afeganistão, para missões de bombardeio convencional. No total, aproximadamente 500 aeronaves de todas as variantes foram construídas.