M-345

خلال عام 1997، استحوذت شركة إيرماكي الإيطالية لتصنيع الطائرات على شركة سياي-ماركيتي، وشمل ذلك حقوق طائرة التدريب النفاثة S.211 التابعة للأخيرة. أدى ذلك إلى تطوير نسخة محسّنة عُرفت في البداية باسم M-311، وكان من المتوقع أن تتضمن قمرة قيادة متطورة، وتحسينات هيكلية، ومحرك توربوفان جديد من طراز Pratt & Whitney Canada JT15D-5C. حلّق النموذج الأولي الأول في 1 يونيو 2005. تبعه نموذج أولي ثانٍ، يضم ميزات نموذج الإنتاج المتوقع. في عام 2012، تم تنقيح وتحديث وإعادة تسمية M-311 بواسطة ألينيا إيرماكي لتصبح M-345 HET (طائرة تدريب عالية الكفاءة). بعد ذلك، في أكتوبر 2014، تم اختيار محرك توربوفان Williams International FJ44-4M لتشغيل طائرة التدريب. حلّقت M-345 لأول مرة في 29 ديسمبر 2016، وحلّقت أول طائرة M-345 بمعايير الإنتاج من فينيغونو سوبيريوري في ديسمبر 2018. كان من المتوقع دخولها الخدمة خلال عام 2020، وقد تحقق ذلك في ديسمبر 2020.

طائرة إيرماكي M-345 هي طائرة تدريب مدمجة، ذات مقعدين، أحادية السطح بجناح علوي، تطورت من الطراز السابق S.211، وتتضمن تحسينات هيكلية، ومعدات حديثة، وأنظمة محدثة. تم تعزيز هيكل الطائرة، واستكماله بقمرة قيادة زجاجية وإلكترونيات طيران معاصرة. وهي مجهزة بمعدات هبوط ثلاثية قابلة للسحب وتعمل بمحرك توربوفان واحد من طراز Williams FJ44-4M-34. تعمل M-345 كطائرة تدريب أساسي، وهي مصممة للعمل بالتزامن مع طائرة التدريب النفاثة المتقدمة إيرماكي M-346 وتتضمن قدرة ثانوية على الدعم الجوي القريب، وتتميز بأربع نقاط تعليق صلبة تحت الجناح. تتميز قمرة القيادة، المصممة للتوافق مع نظارات الرؤية الليلية، بثلاث شاشات عرض متعددة الوظائف بحجم 5x7 بوصة، وشاشة عرض رأسية واسعة الزاوية للطيار، وشاشة عرض مكررة للمدرب. تتضمن مجموعة إلكترونيات الطيران المتكاملة أجهزة كمبيوتر مزدوجة للمهام، ونظام تحديد المواقع العالمي/الملاحة بالقصور الذاتي المدمج، ومقياس ارتفاع راداري، وأجهزة راديو V/UHF، ونظام تحذير صوتي متكامل، وجهاز إرسال واستقبال IFF، وأنظمة تنبيه حركة المرور/تجنب الاصطدام. اختياريًا، يمكن أن تتضمن خريطة رقمية متحركة، ونظام إدارة الذخائر، وقدرة محاكاة مدمجة.

تم تجهيز M-345 بأربع نقاط تعليق صلبة تحت الجناح، مما يمكنها من حمل أكثر من 1,000 كجم (2,200 رطل) من الحمولة الخارجية. يشمل ذلك مجموعة متنوعة من الذخائر مثل حاويات المدافع، والقنابل، والصواريخ. علاوة على ذلك، تمتلك M-345 القدرة على استخدام صواريخ جو-جو موجهة بالأشعة تحت الحمراء.

في يناير 2017، قدمت القوات الجوية الإيطالية (IAF) طلبًا أوليًا لخمس طائرات M-345، مع متطلب معلن يصل إلى 45 طائرة لتحل محل طائرات إيرماكي MB-339 المستخدمة للتدريب الأساسي ومن قبل فريق الأكروبات الجوية Frecce Tricolori. بحلول ديسمبر 2020، دخلت M-345 الخدمة، لتحل محل إيرماكي MB-339 بينما تكمل MB-346 Master. اعتبارًا من عام 2022، يدعم الجناح 61 (61° Stormo)، الذي يعمل من قاعدة ليتشي-غالاتينا الجوية، تدريب الطيران لمدرسة طيران دولية، باستخدام M-345 جنبًا إلى جنب مع MB-339A/CD و M-346.

المتغيرات الرئيسية:

• M-311: نسخة حديثة من SIAI-Marchetti S.211 تعمل بمحرك توربوفان Pratt & Whitney Canada JT15D-5C، مع بناء نموذجين أوليين.

• M-345: إعادة تسمية للطائرة M-311 اعتبارًا من عام 2012، تعمل بمحرك توربوفان Williams International FJ44-4M.

• T-345A: التسمية العسكرية الإيطالية للطائرة M-345.