فئة Daphné

كانت غواصات فئة دافني سفنًا فرنسية تعمل بالديزل والكهرباء، ودخلت الخدمة لأول مرة عام 1964. بناها مقاول الدفاع الفرنسي DCNS، واستخدمتها البحرية الفرنسية في البداية، ثم سُوِّقَت لاحقًا للتصدير. خدمت إحدى عشرة وحدة في الأسطول الفرنسي، بينما شغّلت دول أخرى النماذج المخصصة للتصدير، بما في ذلك جنوب إفريقيا وباكستان والبرتغال وإسبانيا. طوّرت بعض الدول فئات فرعية خاصة بها استنادًا إلى تصميم دافني. ومع ذلك، أدى الغرق العرضي لغواصتين فرنسيتين، يوريديس عام 1970 ومينيرف عام 1968، بسبب عيب في تصميم أنبوب التنفس (السنوركل)، إلى وقف المبيعات. تم سحب الفئة في نهاية المطاف من الخدمة، مع تفكيك آخر الغواصات في التسعينيات. كما باعت البرتغال غواصة واحدة لباكستان خلال هذه الفترة.

تميز تصميم غواصات فئة دافني باثني عشر أنبوب طوربيد – ثمانية في المقدمة وأربعة في المؤخرة. كانت الأنابيب تستوعب طوربيدات فرنسية بقطر 550 ملم. كانت الأنابيب الأمامية قادرة على إطلاق طوربيدات كاملة الطول لاستهداف السفن السطحية والغواصات، بينما كانت أنابيب المؤخرة الأقصر تستخدم فقط للدفاع عن النفس ضد الغواصات. من حيث التصميم، كانت غواصات فئة دافني تحتوي على زعانف غوص أمامية تقع أسفل خط منتصف الهيكل، والتي اختلفت عن الغواصات الألمانية الحديثة بكونها غير قابلة للسحب أو الطي، بل تعمل عن طريق الإمالة.

يشمل التاريخ العملياتي لفئة دافني العديد من الإنجازات والأحداث البارزة. تألف أسطول البحرية الفرنسية من إحدى عشرة غواصة، خدم بعضها لأكثر من 30 عامًا قبل إخراجها من الخدمة، مع الاحتفاظ بواحدة، وهي "فلور" (Flore)، كسفينة متحف. في باكستان، اكتسبت الغواصة PNS Hangor أهمية تاريخية بإغراق الفرقاطة الهندية INS Khukri خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1971. سحبت باكستان هذه الفئة من الغواصات في نهاية المطاف لاستبدالها بنماذج أحدث. تألفت فئة Albacora التابعة للبحرية البرتغالية من أربع غواصات بُنيت باستخدام تصميم دافني. في جنوب إفريقيا، تم الحصول على ثلاث غواصات، مع تحويل واحدة، وهي SAS Assegaai، إلى سفينة متحف. شغّلت البحرية الإسبانية فئة Delfín، والتي تألفت من أربع غواصات بُنيت في إسبانيا في حوض بناء سفن قرطاجنة، وتم إخراجها من الخدمة في نهاية المطاف بين عامي 2003 و 2006، مع وجود خطط للحفاظ على العديد منها كسفن متحف.

شملت الدول التي شغّلت غواصات فئة دافني: فرنسا، بإحدى عشرة وحدة؛ باكستان، بثلاث بُنيت لها في الأصل وواحدة أضيفت من البرتغال؛ البرتغال، بأربع وحدات؛ جنوب إفريقيا، بثلاث وحدات أيضًا؛ وإسبانيا، بأربع وحدات بُنيت محليًا. خدمت الغواصات فترات متفاوتة من الخدمة العملياتية، مع الاحتفاظ ببعضها كسفن متحف لأغراض تاريخية وتعليمية بعد إخراجها من الخدمة.