Airbus A330 MRTT

L'Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) est un avion de transport et de ravitaillement en vol polyvalent dérivé de l'avion de ligne A330-200. Les cellules standard sont fabriquées à Toulouse, en France, puis transférées à Getafe, en Espagne, pour l'intégration des systèmes militaires. L'appareil a reçu sa certification en octobre 2010. Au 28 février 2026, 85 exemplaires ont été commandés et 66 ont été livrés.

L'A330 MRTT dispose d'une capacité maximale de carburant de 111 000 kg grâce à ses réservoirs d'ailes internes, ce qui laisse de l'espace pour 45 000 kg de fret supplémentaire. La voilure partage une base structurelle commune avec le quadriréacteur A340, présentant des points de fixation renforcés pour les nacelles de ravitaillement. Les systèmes de ravitaillement incluent la perche ARBS (Aerial Refuelling Boom System) d'Airbus, les nacelles sous voilure Cobham 905E et l'unité de ravitaillement de fuselage (FRU) Cobham 805E. Pour son propre ravitaillement, l'avion peut être équipé d'un réceptacle universel (UARRSI). Les opérateurs de perche utilisent une console vidéo 3D dotée d'un système de vision amélioré. La cabine permet des configurations allant jusqu'à 380 passagers, 130 civières médicales ou huit palettes militaires sur le pont cargo. Les systèmes d'autoprotection incluent le dispositif de contre-mesures infrarouges dirigées (DIRCM) J-Music.

Parmi les clients opérationnels figurent l'Australie, le Royaume-Uni, la France, l'Arabie saoudite, Singapour, la Corée du Sud, les Émirats arabes unis, l'Espagne et le Canada. Une flotte multinationale de transport et de ravitaillement (MMF) est exploitée par l'OTAN pour le compte d'un consortium de nations européennes. La Royal Australian Air Force (RAAF) a été le client de lancement, désignant l'appareil KC-30A. Les avions de la RAAF ont été déployés aux Émirats arabes unis en 2014 pour soutenir les opérations de la coalition en Irak, effectuant leurs premières missions de ravitaillement au combat en octobre 2014. Le Royaume-Uni exploite 14 « Voyager » via le consortium AirTanker ; ces appareils sont dépourvus de la perche ARBS et utilisent exclusivement des systèmes de ravitaillement par tuyau souple et panier. Les KC-330 sud-coréens ont effectué des missions humanitaires et de rapatriement, notamment le transport de résidents sud-coréens depuis l'Irak et l'acheminement de secours en Turquie après le séisme de 2023. La flotte MMF a atteint sa capacité opérationnelle initiale en mars 2023.

Principales variantes

• KC-30A : Désignation de la Royal Australian Air Force pour les appareils équipés à la fois du système de perche ARBS et de deux nacelles de ravitaillement sous voilure.
• Voyager KC.Mk 2 : Version de la Royal Air Force équipée de deux nacelles sous voilure pour le ravitaillement par tuyau et panier.
• Voyager KC.Mk 3 : Version de la Royal Air Force équipée de deux nacelles sous voilure et d'une unité de ravitaillement de fuselage centrale.
• CC-330 Husky : Désignation de l'Aviation royale canadienne pour les appareils configurés pour des missions de ravitaillement, de fret et de transport VIP.
• A330 MRTT+ : Variante basée sur la plateforme A330-800, utilisant des moteurs Rolls-Royce Trent 7000 pour une efficacité énergétique accrue.