Classe Victor III
Informations clés
| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Sous-marin |
| Sous-type | Sous-marin nucléaire d'attaque |
| Fabricant | Sudomekh Shipyard |
| Année de mise en service | 1967 |
| Unités |
K-138 Obninsk K-448 Tambov |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 6990 tonnes |
| Déplacement en immersion | 7250 tonnes |
| Portée | Illimité, sauf par les réserves de nourriture |
| Autonomie | 80 |
| Équipage | 100 membres |
| Largeur | 10,0 m (32,8 ft) |
| Longueur | 107,1 m (351,4 ft) |
| Profondeur max. | 400 m (1312,3 ft) |
| Propulsion | One VM-4P pressurized-water twin nuclear reactor (2x75 MW), 2 sets OK-300 steam turbines; 1 7-bladed or 2 4-bladed props; 31,000 shp (23,000 kW) at 290 shaft rpm |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 14 nœuds |
| Vitesse max. en immersion | 30 nœuds |
Description
Le Victor III, désigné sous le nom de Projet 671RTM/RTMK Chtchouka, est un sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) développé pour la marine soviétique. Issu de la série du Projet 671 lancée en 1959 par le bureau d'études SKB-143, la variante Victor III est entrée en service en 1979. Sa production s'est poursuivie jusqu'en 1991, avec 25 unités construites au chantier naval de Soudomekh.
Cette classe se caractérise par une coque en forme de goutte d'eau optimisée pour la vitesse ; elle a été conçue pour protéger les flottes de surface et traquer les sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE). Le Victor III a bénéficié de techniques de discrétion acoustique, notamment le montage des machines sur des berceaux suspendus. Un bulbe monté sur l'empennage vertical sert de logement hydrodynamique à une antenne sonar passive remorquée et enroulable, un système intégré par la suite sur les classes Sierra et Akula. Ses capteurs comprennent la suite sonar MGK-503 Skat-KS, dotée d'antennes actives, passives et de flanc, ainsi qu'un sonar actif d'évitement de glace. L'équipement de navigation et de guerre électronique inclut le radar de la série MRK-50 Albatros et les systèmes d'interception Zaliv-P/Bouleva. Les derniers modèles produits ont bénéficié de modifications acoustiques supplémentaires.
Après la dissolution de l'Union soviétique, les bâtiments ont été transférés à la marine russe. Bien que 21 unités de la classe Victor III aient été retirées du service, deux restent opérationnelles au sein de la Flotte du Nord : le B-138 Obninsk et le B-448 Tambov. Ce dernier a repris du service après une refonte achevée entre 2022 et 2023.
Les états de service opérationnels font état de plusieurs rencontres maritimes et incidents techniques. En 1981, le K-324 est entré en collision avec l'USS Drum dans la baie de Pierre-le-Grand. En octobre 1983, le K-324 s'est pris dans l'antenne remorquée de la frégate USS McCloy à l'ouest des Bermudes, forçant le sous-marin à faire surface. En mars 1984, le K-314 est entré en collision avec le porte-avions USS Kitty Hawk en mer du Japon. En septembre 2006, le Daniil Moskovskiy a subi un incendie d'origine électrique alors qu'il opérait en mer de Barents, entraînant la mort de deux membres d'équipage. Ce bâtiment a été officiellement retiré du service en octobre 2022.